日本三大船公司- NYK、KLINE、MOL2016年10月31日宣布要将旗下的集装箱运输业务整合，成立一家合资的子公司。昨日，这家合资公司的名称也正式对外公布—— Ocean Network Express。
Ocean Network Express整合了三家船公司旗下的集装箱业务，包括他们的港口运营业务，但不包括日本国内的运营业务。目前公司已经在日本设立了一家控股公司，计划在新加坡成立运营总部，另外将在新加坡，香港，英国（伦敦），美国（里士满，Richmond, VA）和巴西（圣保罗）成立地区运营总部。
目前公司的成立还在等待反垄断监管部门的批准，一旦审查完成，就会正式对外宣布公司成立，而正式运营的时间预计为2018年4月1日。
合并后，公司将拥有256艘集装箱船和140万标箱运力，占全球市场份额的7%。其年收入达到2万亿日元（约合人民币1292亿元），成为全球第6大集装箱航运企业。排在其前面的是马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运集运、新赫伯罗特。
日本邮船成立于1870年，隶属于日本财团三菱商会。1885年，三菱商会在合并了另一家大型航运企业共同运输会社后成立日本邮船。目前日本邮船是日本最第二大航运企业，拥有98艘集装箱船、51万标箱运力，排名世界第12位。
川崎汽船成立于1919年，曾隶属于川崎重工，现隶属于日本第一劝银财团。目前川崎汽船是日本第三大航运企业，拥有66艘集装箱船、35.7万标箱运力，排名世界第15位。
日本三大航企在签约后共同发表的声明中表示，三方决定合并集装箱航运业务是由于市场极度低迷，货运量减少以及新运力不断投入导致市场供需情况持续恶化，而合并后产生的运营效率提升和规模经济能够抵消市场带来的不利因素。
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