此款车自第一台上市到现在有10来个年头了，本不想写这篇报告的，但是看到前些年，市场上日立同消费者玩起了新瓶装旧酒的把戏。推出了日立新款的所谓-3G，觉的动动手指码点字给各位有意购买-3G的坛友参考参考还是有价值的。
毕竟这个-3G与这款ZX-1对比起来改进是在有限，说严重点连换壳都谈不上。再者我叶某人才疏学浅，比不上龙江湖博学多才，其实我只是想为铁甲论坛的发展添砖加瓦，尽自己的一点绵薄之力而已，如有不当错误的地方还请各位达人多多海涵,小弟先行谢过。
不知道如何开头，很纠结，现在想想当初为什么就是不愿读书呢？悔不当初，电脑前如有刚入行的小朋友的话，哥劝你还是尽早从良吧，别象哥一样肚子里墨水太少，不过大家伙看的懂就行哈，好在我以前写了一篇住友200-3的报告，积累了那么一点点经验，如有需要请参考。
基本情况：此车于04年中购买，到现在有6年了，工作了9872小时，04年到08年6月一直在上海挖土，此后在四川都江堰作业，并安装了破碎头，长年混迹于水电五局包月，2年了才用了2跟炮千，第3跟才换上去，所以车子还是没有吃过苦，为什么？公家单位，你懂的。。。。
机无完机先说说缺点吧：
（1）整机速度偏慢，全油门（快速模式）的情况下与住友，小松之类相比要差一个档次，而且速度保持率低，过个几年速度飕飕的掉。
（2）整机设计过于复杂化，不管是液压泵还是分配阀，对于车子年久之后是个考验，特别是分配阀，简直忍无可忍，设计的这么复杂也没见有多大好处，而且爆油管之后非常难拆，又一次爆管驾驶员拆管子的时候据说连下手的地方都没有，管子实在是太多，驾驶员拆不下来，请师父去拆，白花花的200大洋流走了。
（3）再者国产后装配工艺比起原装的差太多，漆水粗糙。
（4）操纵杆比较无语，买来就有那么点轻微间隙，现在间隙更大了，貌似日立通病，有一次我开的时候抽烟甩出小臂，直接把手里的烟头撞门上了（我反手）
（5）：坐垫不好，是布的，破的快。
再说点优点，不然日立的FANS可要喷我了。
（1）：大小臂钢材比较好，装了破碎头以后只裂了一处地方，比较耐操。
（2）：五十铃发动机没的说，绝对的实力派。
（3）：整机质量稳定,慢是慢点，但是大件从未动过，换换油缸油封不算哈。
发病史：换过油缸油封，换过先导泵，前几天刚换的，管子还有80%多点是原装的，其他还好，还没换过，现在链轨有点不大好，但是链扳还挺可以的。
总结：对比住友200-3(没办法手里就这个老车了，拿新车比没有可比性)，质量方面比住友稳定，就是速度方面跟住友比差多了。油耗两者基本持平（都挖土的话），住友是BB-6BG1T，日立是AA-6BG1T，不同之处在于前者是电子调速油泵，后者是机械泵。
写在最后，我这车有转手想法，想换大JJ，但是我不会因为我想转手就盲目夸大优点，隐瞒缺点，或者有维修史不说，各位都懂车，欢迎拍砖，还有可以看车验车，做人定必实事求是。
上图才是王道！车刚从工地拉出来，这段时间都江堰都在下雨，还没去洗，不过也好，原汁原味，未加任何修饰的原机展现在你的面前，总比化妆易容后的要真实。
90%原漆，局部补过漆。兄弟们帮忙估个公道价，合适的话看本地出的了么，看在我打字打到手抽筋的份上请别搅局说什么诸如废铁价之类的废话。谢啦！
本文为铁甲论坛ID：yeweiping2002 原创
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