来源:解放军报
连续3年参加苏沃洛夫突击国际军事比武，2次荣获最佳车长殊荣，第79集团军某旅合成四营支援保障连班长王鹍龙——从步兵班长到冠军车长
王鹍龙进行协同装弹训练。叶洪林摄
草木葱茏的季节，辽东山区某野外驻训场，一辆步战车蹿出荆棘丛。
前方反坦克堑壕，注意减速！电台传来车长提示，只见步战车迅速减挡，然后进壕、爬升，提挡、加速。一股浓烟喷出，步战车在马达轰鸣声中冲上土岭，并相继通过涉水场、车辙桥、侧倾坡、崖壁等障碍区。
风卷尘土，战车疾行。到达终点，步战车甩尾急停，在履带扬起的烟尘中，一名四级军士长从驾驶舱跳下。他就是连续3年参加苏沃洛夫突击国际军事比武的步战车车长、第79集团军某旅合成四营支援保障连班长王鹍龙。
一名优秀的步战车车长，不仅要能对上通联、对下指挥，还应该具备上车能驾驶、战斗能射击的本领。只有这样，才能胜任实战指挥。曾3次带队参加苏沃洛夫突击国际军事比武的该旅副旅长张立国告诉记者，从赛场夺冠迈向战场打赢，王鹍龙已经成长为多面手。
2015年，该旅第一次受领参加苏沃洛夫突击国际军事比武的任务，120余名装甲车乘员报名参加集训选拔。从步兵班长转岗步战车车长的王鹍龙就在其中。
3个月集训选拔，严酷的淘汰制让王鹍龙如坐针毡：电台通联、指挥协同，大家水平不相上下。他感到，作为一名车长，如果没有过硬的全局掌控能力，就难以脱颖而出。于是，有过短暂驾驶经历和仅掌握基本射击原理的王鹍龙，把业余时间放在了强化训练上。
背水一战，王鹍龙多问、深钻、苦练。换挡的右手虎口磨出厚厚的老茧，常踩油门刹车的右脚也出现习惯性点颤，但他的驾驶技术日益成熟。火炮射击射程跨度大，精准度要求高。为练好眼力，他每天午休时间把装满水的脸盆端到太阳底下，盯着水面不眨眼；晚上又盯着天花板上的日光灯或点一根檀香练瞄准。
实力造就自信。从集训队员成功晋级参赛队员，王鹍龙对车组的指挥通联和战术协同越发得心应手。连续参加国际军事比武的机会，让他的实战经验也越发丰富。
去年5月，科尔沁草原深处。一场四进三淘汰赛打响，胜者将代表陆军装甲部队第三次参加苏沃洛夫突击国际军事比武。谁都不愿被淘汰，王鹍龙所在的239车组蓄势待发。
出发命令响起，步战车如离弦之箭冲向跑道。越障、射击，动作迅捷而沉稳。嘀……战车刚进入第二射击阵位，一个突发状况让王鹍龙大吃一惊：全车断电！电台无法通联，故障无法报告，指令无法接收……倘若处置不当或耗时太多，必遭淘汰！
王鹍龙当机立断：炮长电传换手传，驾驶员保证战车不熄火！然后，他把一根绳索一端拴在炮塔的传动座上，另一端拴在自己右腿上，完成与射手的指令协同。而驾驶协同，则用车长拍驾驶员肩膀的方式完成指令传达。整整一圈下来，靠着平日积累形成的默契，他们硬是完成了越障和射击，最终以第二名的成绩晋级梦之队。现场观摩的上级首长对王鹍龙的临机处置给出了胆大心细、有勇有谋的评价。
八月塞下，鼓角铮鸣。苏沃洛夫突击国际军事比武中国库尔勒赛区，多国参赛队论剑天山。在这场铁甲战车的对决中，由王鹍龙担任车长的第一车组，凭借清晰的指挥思路、默契的战术配合、过硬的驾射本领，以绝对优势斩获单车赛第一名。
如果说射手是眼，驾驶员是脚，那么车长就必须主动担起战车‘大脑’的角色。入伍15年，王鹍龙先后荣立一等功1次、二等功1次、三等功3次，2次荣获最佳车长殊荣，并荣获全军士官优秀人才奖三等奖。前不久，王鹍龙获评集团军首届雷锋传人、强军先锋标兵。（叶洪林 王鑫 海洋）
