在北京局集团公司
唐山南站东侧有一条铁路
从一个上百年的涵洞里穿越而出
铁路边有一块石碑
上刻有中国铁路起点字样
这就是中国第一条自建标准轨距铁路
——唐胥铁路
时至今日
中国铁路已经走过
130多年的峥嵘岁月
今天小编带你回顾
中国铁路的起点
唐胥铁路
清光绪年间洋务运动中清政府开办开平矿务局，为了把煤炭运往最近的港口，在唐山至胥各庄之间，修建了中国第一条自建铁路——唐胥铁路。
1881年11月，全长9.67公里，采用国际通用1.435米标准轨距的唐胥铁路开通并投入运营。修建唐胥铁路的同时，在英国工程师指导下，技术人员自己动手利用废弃锅炉，试制出中国第一台蒸汽机车。在机车两侧各镶嵌一条龙，起初机车被命名为中国火箭号（Rocket of China），但中国工人却更愿意使用龙号机车这个称谓。
1882年，唐胥铁路开始使用蒸汽机车牵引煤车运煤，同年兼营客运业务，唐胥铁路被后人称为中国铁路建设史的正式开端。
铁路有了火车站也必不可少。1882年，唐胥铁路的两端分别修建了一个火车站，唐山站和胥各庄站，它们便成为中国最古老的火车站。
唐山南站
1882年，唐胥铁路正式投入运营，当时的唐山站只有两条线路、三间房屋，每天运煤八九百吨。
1907年，由于当初开平矿务局盲目开采地下煤炭，铁路路基塌陷，唐山站被搬至1公里外，也就是今天唐山南站的位置。这座二层英式建筑承担着当时唐山地区客运与货运的重要任务，成了人流汇集、物流繁忙的地方。
从1907年至1976年，这座车站先后经历了4次较大规模的改扩建，但站址没有变。
1976年7月，在唐山大地震中，唐山站站区房屋被严重毁坏。随着震后新唐山的总体规划，唐山站迎来第二次搬迁。
1994年，唐山新建火车站开始办理客运业务，原来的唐山站变成以货运为主，改名为唐山南站。1996年6月，唐山南站停办客运业务。
唐山南站近年来陆续发现、挖掘了一批铁路文物和铁路老物件，比如刻有官铁路界字样的石碑、写有PMR京奉路字样的铁路地界桩以及1897年制造的钢轨，这些文物是中国铁路发展的见证。
除陆续发现的铁路文物，车站内还保留着仍在使用的老铁路建筑和设施，其中包括3处唐山大地震震前铁路建筑遗存——旅客天桥、候车雨棚、铁路水塔。
胥各庄站
胥各庄站是唐胥铁路的终点站，随着唐胥铁路的开通，胥各庄街市繁华、店铺密集，迅速形成了一个较大的集镇，最终发展成今日的唐山市丰南区。我国第一个铁路工厂也诞生在这里，当时称胥各庄修车厂，1888年才迁至唐山，发展成为今天的中车唐山机车车辆有限公司。
1996年，胥各庄站停办客运业务，车站又回到了建站之初，一个小小的货运站。目前，胥各庄站周围有大型的钢铁公司、煤建公司、玻璃公司，另有国有、集体企业30多家。胥各庄站仍然是中国铁路史上冠有众多之最的小站，一个久远、神奇、隽美的小站。
这些老建筑和老设施
历经百年风雨
仿若功勋满满的退役战士
一边诉说着荣光
一边静静等候着未来的使命
END
图文/刘 洋 高峰 李 轩 信宝忠
编辑/郭骁勇 李建广
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
铁路人的世界杯这样赛！
小铜牌见证大发展
集中亮相！
