刚入中量级机车坑,从春风狒狒125直接升级到春风nk650,作为新手遇到很多问题,在这里分享一下用车的经验
1.车型的选择
买车首先要解决的问题就是要明白自己的需求,如果没有想明白自己的需求,在买车前最好去多试驾一些车型,前提是得有摩托车驾照,试驾尽量多的车型,街车、跑车、巡航、踏板、adv等车型骑行的感受有很大的区别,市场的定位也很明确,街车灵活,有利于在市区穿梭骑行,跑车跑山压弯能给你更好的操控感,巡航车骑行姿势舒展,骑帅不骑快的车型,踏板都说是骑士的最终归宿,首先得你是个骑士,所以还是趁年轻玩过很多车型后最后的佛系的选择,当然现在的踏板也有很激进的,所以可以试驾如果特别喜欢也是很推介选择的,因为千金难买你开心,adv车型现在很火,以宝马的水鸟为代表车型,是一款承载诗和远方的车型,骑行姿势直立,长途骑行舒适。
2.品牌的选择
大体的分为国产和进口两种,个人建议能买进口就买进口,保值率高,骑手换车是常事,一般骑个一年就会换车,保值率和好卖是绕不开的话题(土豪路过),其次品控和骑行感受也有不同。日系四大厂、哈雷、杜卡迪、宝马等都各有特点,根据预算的多少可以选择相应的品牌,对于品牌的选择仁者见仁智者见智,性价比日系普遍好(本田除外),哈雷美式巡航(典型的骑帅骑圈子的车型),杜卡迪烤蛋机(不适合长时间低速骑行),宝马男人的蓝天白云梦缺点就是贵。(以上都是个人观点,各位大神不喜勿喷)
3.参数的选择
机车的常用参数有:
(1)发动机参数:排量,形式(几缸),压缩比,排放标准,冷却方式,最大功率,最大扭矩等
(2)其他参数:车体规格(轴距,车架,制动形式,整备质量,避震形式,轮胎规格)、外观规格、油箱大小等。
发动机参数直接影响着机车的加速性能,排量和油耗的关系不是正比关系,如果小马拉大车油耗一样很大而且影响发动机的寿命,
发动机的形式常见的有单杠、双杠、四缸,同排量下单缸低扭爆发力强,油耗低,结构简单,维修方便,但极速低,排量越大震动越明显。双缸发动机具有运转较平顺,极速较高,提速较快的特点。但低扭差,后期维修间于单杠和四缸之间。四缸发动机运转平稳,极速高,提速快,声浪表现也会更加浑厚有力。
压缩比一般来说在发动机的其他设计不变的情况下,压缩比越高的车功率越大,效率越高,燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降,发动机寿命缩短压缩比与发动机性能有很大关系,通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上。高压缩比发动机选用低标号汽油会出现爆震,低压缩比发动机用高标号油会出现滞燃现象。
排放标准影响到异地落户的问题,现在很多省市国三已经不能落户,建议买国四的车型。
冷却方式有风冷,水冷,油冷等方式,如果小机器风冷即可,大型机器建议水冷、油冷或水油冷。
最大功率直接影响着车辆的极速高低,功率越大极速越高,最大扭矩直接影响着车辆的加速性能,扭矩越大加速性能越好(推背感越强),在什么转速输出发动机的最大扭矩和最大功率决定着发动机的性能,在最大功率和最大扭矩相同时,转数较低就能输出最大扭转和最大功率的发动机越暴躁。
车体规格中轴距越小越灵活,街车的轴距一般小于巡航车的轴距,车架架构起整台车的轮廓,要承受骑士的重量、加减速时的惯性影响,以及过弯时产生的形变等。车架的龙头到中轴的距离越短刚性越大,常见的有砖石车架、双翼梁车架、钢管编制车架、摇篮式车架等(网上车架类型介绍资料很多)
制动形式一般为碟刹和鼓刹,鼓刹制动力大但是热衰减严重,不适用长时间刹车,abs的碟刹是现在主流的刹车形式
减震器简单的说就是倒置和正置之分(品牌选择网上资料很多),倒置对地面友好,提升了轮胎的抓地力,正置对骑士友好,骑着舒服但轮胎抓地力没有倒置的强。
轮胎规格一般为前窄后宽,有利于转向的操控和稳定。后轮宽压弯时更稳定。
外观规格中主要是坐高,一般骑在车上双脚前脚掌着地坐高就正好,坐高过高或过低都不利于日常的骑行。
油箱的大小直接影响着续航,一般街车和跑车的续航为200公里,春风nk650的油箱17L。
4.车型的推荐
从来没有骑过车的,建议从小排量开始,有利于建立对机车的兴趣和信心,更可以淬炼机车的驾驶技能,之前骑过的可以从250开始骑,之后就中量级最后上公升级,250以下推介五羊本田的190暴风眼、猛鸷,新大洲本田的CBF190TR、CBF150R,250级推介铃木GSX250,GW250,春风SR250,川崎忍者250。中量级:川崎忍者650、Z900,杜卡迪821,杜卡迪 Multistrada 950 S,宝马F850GS,哈雷883,KTM790,本田CB650R。