前言：12月9日百世快递完成股权变更后，极兔内部开始加速双网的融合，而几乎和极兔同时起步的顺丰旗下加盟网络丰网，如今发展的怎么样呢？没有商流的支撑未来又该走向何处呢？小编带大家一起来看下吧！
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极兔狂奔 完成对百世收购
极兔+百世：加盟网络融合
根据企查查可知，12月9日杭州百世网络技术有限公司发生工商变更，原股东阿里创投、周韶宁、陈微等全部退出，新增股东极兔速递有限公司，持股比例100%，企业法定代表人变更为极兔速递CEO樊苏洲。
而随之而来的是内部关于双网融合的方案，方案中提及到融合可能出现的四种场景、平台业务的开展、菜鸟接口的变更及期望考量等，从内外部的一系列操作基本已确定极兔已完成对百世的收购，预计半月后将再无百世。
极兔何许企业也，2015年由原步步高东南亚负责人李杰创办于印尼，四年时间成为印尼最大的快递公司，19年杀回中国，20年3月正式起网，9月完成全国省市覆盖，11月已达日均1000万票，21年10月官宣68亿收购百世，目前已日均稳定在3000万票，正式步入快递行业第一梯队当中。
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丰网速运 慢工能否出细活
丰网官网介绍
正当极兔以迅猛狂奔姿态活跃在大众视野当中时，我们再来看看今天要说的主角-丰网，无独有偶，丰网速运的发展时间线几乎和极兔高度吻合，20年4月注册成立，6月获得快递许可证，9月开始提供快递服务，总部地址位于深圳南山区顺丰总部大厦。
丰网又是何许企业也，顺丰旗下的加盟系快递品牌，主打中低端电商件，而顺丰早在2013年就尝试过推电商特惠业务，但基于成本亏损严重而被迫放弃，直到19年5月通过产品分层推出特惠专配，通过填仓的运营模式节省成本获得成功，才与20年5月成立内部电商快递项目正式孵化丰网品牌。
但与极兔依靠拼多多快速起量不同，从顺丰速运大网推特惠专配到丰网单独运营，这两年业务量始终暂未突破2000万票，全国覆盖面也仅是华南、华东和一些中部省份地区，也并未大规模招商加盟，一直处于和速运网协同运作的模式，依托着集团四网融通的战略前行，不过这也符合顺丰一贯沉稳低调的打法。
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协同共赢 丰网能够走多远
据了解丰网目前还是主要以揽收为主，收件端已独立运行由加盟商负责，而中转、运输、派送环节还是主要依靠速运网的资源，故内部在仓配网、速运网、快运网、丰网四张网络融通当中，个别区域还是会存在利益分配不均、成本资源浪费过多的问题。
而顺丰内部关于速运网和丰网如何去协同达到共赢也是制定了相关规则和机制，针对新客户商机提报、老客户增量商机、流失客户商机等主要的四种业务场景设置了协同规则和对应的激励方案，通过收入和成本归属速运业务区和利润补贴及风险管控的方法，来避免内部互相低价抢货的问题。
而随着丰网速运单独的转运场地和两端加盟网点的逐步增加，集团能够谈下更多的除三大传统电商平台(天猫/京东/拼多多)以为的新型电商平台，获取更多的商流资源，相信丰网还是会走得更远的。
思考探讨：几乎同时起步发展，看着极兔一路狂奔冲击上市，背靠顺丰的丰网速运还能稳坐钓鱼台吗？毕竟快递市场就那么大，二三线快递几乎已全军覆没，在这个红海市场当中稍微慢一步可能就一切都晚了，沉稳和低调是顺丰的特色，协同共赢是目前的开发客户机制，您觉得丰网未来还能走多远呢？欢迎关注、转发、评论区留言探讨！
