全球每天有超过10万架飞机在天上飞，如果你仔细观察卫星地图就能发现，我国的西藏却几乎没什么飞机经过。有的两地直线距离很近，穿越西藏能节省很多航程，但是飞机却宁愿绕路飞。这到底是怎么回事？
飞机卫星图
飞机不飞西藏，主要有三个原因：
首先是飞机有撞山的风险
西藏的平均海拔在4000米以上，这里矗立着世界最高峰珠穆朗玛峰，其所在的喜马拉雅山脉在7200米以上的山就有100多座。这意味着飞机要想在这里安全飞行，可用飞行高度至少要在9400米以上。虽然很多飞机都能高于这个高度飞行，但仍有相当大的可能撞到山上。
飞机穿越西藏
1992年就有一架载有167名乘客的巴基斯坦航班，因飞行高度过低在喜马拉雅山脉坠毁，机上所有人员全部遇难。
第二是飞机很难紧急迫降
当飞机遇到突发情况不得不降落时，常规的做法是寻找就近的备用机场。如果附近没有机场，也会选择在地势平坦或水面紧急迫降，但在西藏就很难实现。虽然西藏幅员辽阔，但机场却只有5个，且彼此间距较远，而且该地区平地很少鲜有较大块的平地。飞机一旦在空中出现故障，很难找到合适的地方紧急迫降。
西藏机场
第三是燃油冻结问题
目前高空航空器基本使用航空煤油作为燃料，主要型号是JET-A1。是从石油中二次提炼而出，其冰点为-47℃如果飞机长时间在西藏上空飞行，燃油温度有可能降至冰点以下进而冻结。虽然可以通过降低飞行高度缓解燃油结冰，但由于西藏地区高山林立，降低高度势必会增加飞机撞山的风险。
引擎结冰
2008年，英国航空的一架波音777飞机降落时发生腹部着陆事件,后经调查报告显示事故与飞机燃料系统结冰有关。当时该航班从北京飞往伦敦经蒙古与西伯利亚上空，周围温度低至零下74摄氏度，燃油没有凝固，但其中万分之一水却凝固形成软冰，随燃油一起流动堵塞燃油热交换器。从而导致飞机失去动力，腹部触地。
飞越西藏的航空公司
虽说很少有飞机飞越西藏上空，但也并非绝对。事实上，目前有三个航班会飞越青藏高原。分别由四川航空、国航和西藏航空运营在拉萨和加德满都之间穿越喜马拉雅山。但为了安全起见飞机飞行会有很多限制和防范措施，这回你明白了吗？
