在考虑买电动车的时候，你最担心什么？无疑是续航里程和充电速度了，然而印度一家公司，曝光了他们5年来精心研发的新型电池，各方面数据居然远超现有的锂电池。这次横空出世的新型电池，是技术新突破还是夸大其词？

印度新型铝电池

这家研制出新型电池的Saturnose公司，是由沙特出资、美国注册和印度团队研发的，听上去还真是强强联合。

他们研发的新型铝离子电池（Ea2I），用铝离子替代了锂离子做材料，实验数据更是吊打锂离子电池。我们先来看看这种电池有怎样夸张的数据。

1.能量密度和续航能力

Ea2I铝离子电池能量密度约为600Wh/kg，而目前的锂电池的能量密度普遍在150-300Wh/kg之间。可以看出，新型铝离子电池的能量密度在现有电动车电池的2倍以上。

而高能量密度就意味着携带同样的电量，铝离子更轻便，续航里程也更长，图中给出的数据是最大1200公里的续航。都不用跟现在的电动车相比，直接赶超了燃油车一大截。这要是真的，估计过不了几年，街上就全是电动车了。

2.充电效率高

现在市面上电动汽车的电池想要充满至少要2个小时，这还是快充的速度，要是用交流电估计一个晚上才能充好。而铝离子电池的充电时间简直令人难以置信，只需要12分钟就能充满电。

3.安全

使用了铝和铌以及固态电解质，而没有使用传统的镍和钴，据说不会像锂离子电池那样，产生枝晶，进而引发燃烧爆炸的问题。

4.性价比高和使用寿命长

铝电池比锂离子电池便宜50%，这意味着电动汽车的成本可以大大地降低，再也不用担心换电池比换车贵的问题了。

而且这款电池循环充放电次数在20000次左右，能够让汽车获得长达15年的稳定寿命，而目前最好的锂离子电池最多也就5000次的循环充放电次数，最多用个4-6年就得换电池了。

可想而知，性能这么优异的电池，一旦成功商用推向市场，必将使得电动车甚至整个汽车领域，发生天翻地覆的变化。前提是，这些数据必须真实可信，而且印度人真的能够研发出商用型电池。

事实真的如此吗？

我个人认为，这些数据并不可靠。为什么呢？

从以往的铝电池研究来看，它的优点确实很多，但是缺点也不少。在上个世纪，最早开始研发电池的时候，钠电池在性能比拼中败下阵来，于是锂电池成了主流电池材料。而铝电池的性能如果真的完美的话，早就被选用了，而事实是，我们后来才开始投入大量研究到其他材料领域中去。

首先说安全性的问题，

据说，这家印度公司的铝电池不会产生枝晶，非常安全，永不燃爆，比锂电池强多了。

但是据我所知，所有的金属用作电池的时候，都会产生枝晶，这是一种无法避免的自然现象，就跟打雷下雨一样，你能让天不下雨吗？

其原理是，金属离子从正极脱出回到负极的时候，没有办法平均回到金属表面。在金属表面形成凹凸不平的金属山包，尖锐突出的地方电荷密度更大，对金属离子的吸引力更强，和避雷针一样。所以突出的地方会越来越突出，直到最后突破隔膜形成枝晶。

枝晶会导致电池内短路，产生大量的热量，最终燃烧和爆炸。要解决这一问题，不是让天不下雨，而是如何避雨，也就是加强散热手段。不同金属的散热能力不同，所以有的电池更容易燃烧。

实际上，铝、镁等金属的枝晶问题一点也不比锂少多少，甚至更严重。一旦枝晶形成（快速充放电尤其容易），造成短路，那么电池燃烧爆炸就是明摆着的事。

而这家印度公司的电池，充放电速度这么快，竟然没有铝的枝晶形成，不得不说是非常神奇了。

然后说说，铝电池的续航和充电问题，这应该是广大车主最关心的问题了。

我们说过铝电池本身是没有多大优势的，想要提高性能，只能通过技术研发。

奇怪的是，特斯拉等电动车的续航一直在想方设法追赶上燃油车，突破700的续航。怎么这支印度团队的铝电池，在短短5年里，就实现了续航突破1000了？他们的技术差距真的就是一个天上，一个地下吗？

至于电池能否快速充电，看两个主要因素，一是充电桩的充电功率，二是电池的承受能力。这种铝电池是150kwh，只用12分钟（也就是0.2小时）充满电，那么充电桩的功率必须在750kw以上。这么大的充电桩目前肯定是没有的，所以你说你的电池1分钟就能充满我都信，毕竟验证不了。

实验与商用

据说，这家公司打算2022年开始投产，让这种新型铝电池成为世界上第一款商用铝离子固态电池，届时它将取代现在普遍使用的锂离子电池化学成分。

但是，我们要知道，之前所有这些数据都只是实验阶段的成果，要将它商用是很困难的。实验中的新能源电池有很多好产品，但是真正能够商用的少之又少，这就是为什么我们经常听到很多技术新突破，但是实际商用却总是没有下文的原因。

比如：石墨烯被研究者和各大媒体誉为新材料之王，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料。然而，石墨烯最终没能取代锂电池，而是作为它的附属品，帮助锂电池提升性能。

现在市面上的石墨烯电池说真不真，说假不假，准确地说该叫石墨烯碳基锂离子电池。制作过程不是把石墨烯当作负极，而是将它们加进电池里面提升性能。为什么呢？因为太贵了，性价比不高，真正的效果也没有实验时说得那么夸张。就像手机芯片要镀金一样，商家不可能用金子来做芯片。

对于铝电池来说，理论宣称的优势很大。像什么能量密度接近锂离子电池，（理论）价格低，（理论）寿命长，看似前景很美好。但是，真到工业生产了，结果就会不太一样。

从材料本身来看，锂离子的能量密度必然高于铝离子，这就决定了锂电池会占据最大的应用市场，而铝离子不太可能被主流使用，不排除将它用于其他领域。

从价格方面来看，所谓的铝电池的成本只有锂电池的一半。但是，在真正的工业生产中，工艺成本会有大幅度增加。比如磷酸铁锂电池，在试验阶段的成本一公斤不到10块钱，工业生产的时候，价格增长了将近10倍。

相对来说，锂电池已经形成了完整的产业链，有政策补贴，有技术支持。加上回收率达到了99%以上，金属锂的成本降到了电池总成本的5%，依然具有很大的优势。

综合来看，铝电池只是诸多看起来很美好的电池的一种，取代锂电池的说法，可以想象一下，但目前来说，也只是想象一下而已。