之前给大家介绍过汽车尾气催化剂的发展，今天中天利小编给大家简单介绍一下汽车尾气催化剂的种类。
根据所使用的主催化组分不同, 可把催化剂分为四类:
1.贵金属型催化剂；2.非贵金属型催化剂；3.贵金属与稀土复合型催化剂；4.纳米催化剂。
一、贵金属型催化剂
Pt是最早应用于汽车尾气净化的催化活性组分,在三效催化剂中主要贡献是转化一氧化碳和碳氢化合物。Pt对一氧化氮有一定的还原能力,但当CO浓度较高或有S02存在时,它没有Rh有效,当在还原性气氛中,Pt对NO二的还原反应有良好的催化活性。
Rh是三效催化剂中控制氮氧化物的主要成分,这种高活性与其能有效地解离NO分子有关,此外,Rh对一氧化碳以及碳氢化合物的氧化反应也有重要的作用。研究发现:Rh对Nox的还原反应有很好的催化活性,当Rh含量为0.030%~ 0.043%时,起燃温度不超过250oC,对NOX的转化能力高。
Pd如同Pt一样用来转化一氧化碳和碳氢化合物,价格远低于Rh和Pt且资源丰富,耐热性好,使用Pd催化剂有利于降低成本,提高催化剂的使用寿命。然而,由于Pd抗Pb和S中毒能力比Pt和助差得多,而且影响了三效催化剂的性能,所以在三效催化剂中含量特别低。
在Pt、Pd、Rh系列催化剂中,Pd比例的增加有利于提高催化剂的活性,但Pt、Pd比例相同时出现作用下降现象;相同比例的Pd/Rh催化剂明显优于Pt/Rh催化剂,且前者在系列催化剂中活性最高。
二、贵金属催化剂的不足
1.成本高。贵金属是战略物资,资源稀少,价格昂贵,尤其是Rh。
2.高温性能不太理想。贵金属在高温下会发生晶粒长大和烧结现象，结果使催化剂活性大大降低,甚至完全丧失。
3.易中毒。贵金属催化剂易受铅、硫、磷等腐蚀,尤其是铅对贵金属催化剂的催化活性影响很大,因此,使用贵金属催化剂的一个前提条件是使用无铅汽油。
4.贵金属催化剂的催化活性受空燃比的影响大。贵金属催化剂必须和空气燃料喷射系统一起配合使用,增加了系统的复杂性,提高了成本。
关于贵金属型催化剂就介绍到这里，下一次小编带您了解一下其他类型的催化剂，感兴趣的小伙伴记得关注哦。
