冷战时期美苏两国航空领域你争我赶，各式各样的装备见怪不怪，但是当安-225运输机真正面世时，才发现原来人类可以这么伟大。1985年，苏联为解决暴风雪号航天飞机和其他火箭设备的运输需要，由安东诺夫设计局在安-124运输机基础上进行快速改进，从而诞生了这款全世界最大的运输机。

安-124运输机，1986年正式启用，是安-225之前的世界第一大运输机。起飞全重392吨、机长70米、翼展73.3米、最大载重量150吨（航程3200公里）。

安-124是前苏联为运输洲际弹道导弹、部队重型军事装备而设计的大型运输机，苏联时代有需求就能做出想要的。

1988年11月30日，大量借鉴安-124运输机技术的安-225完工出厂，12月21日就进行了首飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。还真别说，这效率可不是一般的高，全世界最大的运输机几年时间就出厂上班了。

完工出厂盛况，人群都是小蚂蚁。

安-225这款携带六台大推力发动机的空中巨无霸，货舱载重量高达250吨，最大起飞重量可达640吨，机身顶部最大载重200吨（运送暴风雪号）。直观点的参照大约是伊尔-76/运-20的3倍，它就是为运送暴风雪号航天飞机而生。

安-225运输机，机身长84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机。不出生不逢时，诞生仅三年苏联就走向解体，它最终仅完成一架。以下是安-255运输机展出的照片，大家可以通过周边参照物直观了解它有多大。

除满世界秀的安-225之外，在乌克兰安东诺夫仓库里还有一架半成品，和边上的未完工的客机相比，大小一目了然。

这架苏联遗留下来的巨无霸，现在满世界拉单进行特种运输，之前有传闻要和我国合作重启生产线。不过600吨级的安-225需要4000米长跑道，基本就排除了绝大多数机场，而且每次起落之后，都要对跑道进行检查以防损伤。在目前运-20已经批量生产的情况下，再去考虑这种问题就有点想太多了。