目前已经确定，神舟十四号将在近日返回，具体的日期并没有公布，但是会在12月5日前后，因为6名航天员乘组在轨共飞的时间是5-10天，当交接任务完成就是神舟十四号三名航天员乘组回家之时。
没有第二选择，东风着陆场是神舟十四号归家的唯一着陆目标。为了保证神舟十四号乘组的回家之路万无一失，地面的搜救队做了很多准备。
按照计划会有三次全系统的综合演练，在12月1日晚最后一次综合演练已经完成，这也意味着东风着陆场所有搜救力量和装备设备都处于良好状态，已经具备执行搜救任务的条件，只能说是万事俱备只等神舟十四号回家。
值得注意的是此次神舟十四号的归家之路还要面临很多难点，首先是夜晚着陆，可想而知视线上一定受影响，其次是温度原因。在11月29日神舟十五号就是在深夜23时出发的，当时的温度接近零下20摄氏度，这并不是舒适的环境温度，对于航天员一定有影响。
具体的解决办法，只能是多穿衣尽量缩短室外见面的时间。而神舟十四号乘组返回地球也要面临类似的问题，温度太低，当三名航天员在返回舱内一定会受影响，因此对着陆点的精度、搜救的及时性都要非常高的要求。
面对复杂、困难、黑夜以及极寒的情况，地面搜救回收队已经做好充分准备，御寒和照明物资早都已经准备就绪。
例如专门为了解决夜间搜救可能面临的难题，直升机搜救分队就单独进行了14个场的夜航和降落训练，而地面搜救分队也是对着陆区进行了地毯式的勘查，确定了最佳的行动轨迹，可以实现夜间的快速机动，不用担心掉沟里或者碰上什么坎。
神舟十四号乘组在轨飞行6个月的时间，任务安排是非常饱满的，在他们任务期间中国空间站完成了T字形构型，因此也经历了多种组合体构型变化，5次交会对接、2次转位任务以及2次分离撤离动作，仅仅是太空行走就进行了三次，太空授课也按计划进行，不愧是最忙乘组。
作为最忙乘组，他们在最后这一阶段还有很多工作要完成。
在神舟十五号乘组到来之前，他们就必须提前把空间站设置成六人的在轨模式，主要包括睡眠区照明音箱的设置、卫生区排泄收集装置的设置、以及空间站内环境控制相关设置，例如保证氧气的浓度不变化等等。
当神舟十五号抵达空间站之后，神舟十四号乘组的主要任务便分为两大块：一是为离开做准备，就像陈冬所说的，神舟十五号的到来也意味着神舟十四号任务的完成，即将启程回家；二便是任务的交接，毕竟6名航天员太空会师的根本目的便是现场进行任务交接，这非常直观。
可以简单的举几个例子：空间站内正在进行的科学实验，如果有尚未完成的，必须要由新的乘组来接手；常用物资的适应情况、剩余情况以及摆放位置等等。
其实简单来说就是开关在哪里？开关怎么用？开关什么时候用？这些问题，新的乘组这些在地面上必然是经过无数次训练，但是在轨手把手任务交接还是很直观的。到神舟十四号下行撤离前，空间站的主要工作还是由神十四乘组来主导，神十五乘组学习和配合。
交接工作完成之后重要的便是返回前准备工作，毕竟从400公里高的轨道返回地面，还要经历复杂的过程，尤其是在夜晚返回，因此航天员的锻炼工作不会停止，会进行到最后一天，不让身体松懈，其次跟随飞船下行的实验数据、实验样本、空间站的气体、微生物、水质采样，都要转移到神舟十四号返回舱。
而一些废弃的垃圾固体排泄物，要转移到天舟五号货运飞船，等到它下行撤离的时候会在大气层中烧毁。
按照计划神舟十四号乘组会在12月5日前后返回地球，并且是在夜晚，在太空中无所谓昼夜，但是返回地面后在一片大戈壁上可想而知是照明不充足的状态，并且要面临着深夜的低温，三名航天员要做好心理准备，同时也要穿上厚内衣进行御寒。
一切准备就绪，静待最忙乘组的归来！加油！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
