油价又上涨啦！这已经是国内第十次上调，前段时间我们还在探讨汽油进入了9元时代，可没想到，这下子是柴油油价进入了9元时代，而汽油价格直接进入了10元时代。
这样的油价上涨，不得不令人感叹，现在的油太贵了，果然现在能够加满油的，都是土豪，这时候谁要是在加油站说上一句加满，必定会收到一波羡慕的眼神。
不得不说，柴油进入了9元时代，令那些跑长途运输的货车司机，倍感压力。
根据数据显示，我国的柴油价格，在此次上调以后，每吨的价格提高了375元，折算下来，每升柴油上调了0.32元，如果说和2022年的早期柴油价格相比，每升上涨了2.23元，这个上涨幅度确实是非常之高，令人难以接受。
这不就有人进行对比测算，从柴油进入9元价格的时代，一辆6轴卡车，一年在柴油上的花费，要比之前在2020年油价低点时，要多出21万元，这个数字可能一个人一年还赚不来这么多的费用，就这么默默的用在了油费之上，也难怪越来越多的人高喊，钱难赚了。
大多使用柴油的，一般都不是家用车，这类的民用车辆，一般都是大型货车、大型客车、大型工程机械类又或者农机具等等，高强度运作，能够剩下更多的油钱，想象一下，使用一样的钱，用更多的油，干更多的活，包括很多都是大型机具，为此烧油也更为厉害，使用柴油，能够更大程度的节约成本。
然而随着柴油的价格多次上调，这成本同样也变得非常巨大，特别是面对那些长途的货车司机，更是一大压力，甚至很多人表示，现在都不敢跑长途了，只能试着在多个货运平台或者自行接单，可是如此以来业务又变得非常不稳定，对于上涨的油价成本，又只能自己进行消化。
并且这些年，油费在涨，运价却又在下降，这无疑是在压榨货车司机的生存空间，就有货车司机表示，油费高涨，确实令利润受到了很大的影响，就说从珠三角到重庆之间，一样的路程，目前的油费比起去年同期的油费要高出了2800元，这个花费，可真是明确的看到了成本的巨大指出。
根据货车师傅表示，这两年的收入，有了明显的下降，甚至下降达到了4成。
就说在4年之前，一升油价在5元左右，就说从重庆跑到珠三角，那时候得跑一套能够获得8-9千的运输费，这样一来，除去油费，过路费，一个月下来能够净赚2万。
到了现在，油价都上涨了9元多了，成本被大幅度提升，然而运输费却只有6000多元了，这样一来，利润也是大幅下降，纯利润从2万掉到了1.2万元，然后每天还得在外面跑，不着家，一天下来不是在服务站休息，就是开在路上，非常辛苦，获得的利润却已经无法达到预期，甚至有的司机一个月就只能赚8-9千元。
为此，这让货车司机，都非常不乐意跑长途，很多司机表示，很可能跑得越远就越亏。
为此油价成本的压力，成为了运力资源的优化和路由规划最大的阻碍，我想很多人都没有想到，原本吵着油价即将回跌的消息并没有获得预期，反而是越来越高了，为此也有不少人表示这油价上涨之后，未来是很难跌下来了吧。
而也有不少人关注到了快递企业，毕竟中国目前网上购物的人非常多的，全国各地每天都在运输着极大数量的快递件，很大一部分的运力都在快递手中，随着油价的上涨，是否会导致快递费用也进行上涨呢？
不过以目前来看，快递费用的波动并不大，就有快递企业表示，公司就将会借助优化干线路由，来提升装载率，这样一来就有望平摊货物的燃油成本，从而降低油价对运输成本的影响。
在这里还是不得不感叹一句，也不知道油价有没有下降的可能呢？
毕竟汽油进入到10元时代，也是对老百姓的一大冲击。
