中国有6项领先世界的科技成果，证明中国不怕美国人的科技封锁。
近些年来，美国人在科技领域对中国展开不间断的封锁和围堵，试图通过这种方式来遏制中国的科技发展，以确保美国的领先优势。
比如美国这几年多次打压制裁的华为，比如被美国禁止使用matlab等软件的中国高校等，这是都是美国在科技领域全方位围堵中国的行动。
然而中国在一穷二白的年代都不怕美国人的封锁围堵，经过几十年高速发展，如今的中国又怎么会因为这些小把戏而被拖住前进的步伐呢？
美国人的科技制裁阻拦不了中国的进）
随着中国的不断发展，在越来越多的科技领域，中国后来居上，渐渐追赶上西方国家，甚至在一些领域已经实现超越，成为世界领先。
下面笔者就举例6种中国已经实现领先的科技成果，以及这些科技成果在未来几十年将会对中国乃至世界造成的变化。
一、量子计算机
人类文明三大支柱分别是能源、材料和信息。
自从全世界步入信息化时代以来，信息的重要性愈发明显。而计算机技术，是现代信息化社会的根基之一。
也就是说，要想在信息化时代占据优势地位，就必须要在计算机技术领域占据优势地位，这是发展信息化技术的基础。
目前，世界上所有实用型的计算机，都是基于冯·诺依曼模式的硅基计算机，经过几十年的发展，这种计算机已经逐渐逼近理论上限。
传统硅基计算机已经逼近极限
在计算机行业，曾经有一个摩尔定律，它的意思是说，每隔18个月，计算机芯片上的部件数量就会翻一倍，也就意味着芯片性能会翻一倍。
这个定律在十几年前的时候还能起效，但近些年来，摩尔定律的起效时间先是延长到22个月，后来又延长到30个月。
到了这几年，要让芯片性能再提高一倍已经难如登天，摩尔定律即将失效。
所以在硅基计算机即将触摸到物理极限的时候，量子计算机作为一种全新种类的计算机就显得更加重要了。
量子计算机比起传统计算机，最大的区别就在于基础计算单元的状态数量不同。
对于传统计算机来说，最基本的PN结（也就是最基本的计算单元）只能表示0和1两种状态，而量子计算机中最基本的量子（比如光量子）可以具备非常多种状态。
光量子具备多种状态
比如说，2个PN结，一共可以表示4种不同的组合。而2个4种状态的光量子，可以表示16种组合。
更别说光量子可能的状态还远不止4种，甚至可以是几十种，到时候2个光量子就能表示上百种组合。
所以在运算能力上，传统计算机和量子计算机根本没有可比性，一台家用电脑大小的量子计算机可能就比现在最厉害的传统超级计算机还厉害。
中国在量子计算机上接连取得突破，在超导量子计算机方面拿出祖冲之2号，在光量子计算机方面拿出九章2号。
中国在量子计算机研制上成果显著
这两款量子计算机都在特定问题上以百亿倍的速度超过传统计算机，实现了量子优越，且性能远超美国悬铃木量子计算机。
解决特定问题是量子计算机研发的第一步，为后续量子计算机进行通用计算，最终实现实用化奠定基础。
在这一领域，中国已经走在了世界的最前列。
二、高铁和超高速铁路
中国高铁是一张闪亮的中国名片。
有一句话说得好：要致富，先修路。交通基础设施的水平深刻影响着经济的发展。
不管是人员的流通，还是贸易物资的运输，只有足够坚实和先进的交通物流系统，才能支持一个地区或者一个国家的经济高速发展。
中国高铁就是一个再明显不过的例子。
中国高铁创造了数以万亿的经济价值
高铁的运营速度达到200-300公里每小时，相比传统的公路和普通铁路的速度，高铁的速度要快2-3倍。
中国高铁的建设直接促进了以江浙一带为代表的城市群发展，将这些距离数百公里的城市，通过高铁连为一个整体。
这极大促进了人员的流通。设想一下，以前往返几百公里，需要花上半天时间，这显然无法作为一个日常出行的选择。
而高铁将这一段路程花费的时间缩短到了1-2个小时，这使得一些有需要的人甚至可以每天前往另外一个城市工作。
在这种情况下，人员、物资的高速流通，将带动经济的高速发展，在相同的时间内创造更多的经济价值。
中国磁悬浮列车
中国已经拥有超过2万公里的高铁，比世界上其他国家加起来还要多。在未来几年，这一数字还将增加到3.6万公里，几乎要绕地球一圈。
而且中国还在研制速度更快的列车，600公里时速的磁悬浮列车已经制造出样车，1200公里甚至4000公里时速的超高速列车正在技术论证。
而且中国也开始在现有高铁上增加货运列车，让更多的物资也能得到更快的运输速度，进一步增加经济效益。
可以说，在高速铁路方面，没有其他国家能够和中国比。
三、可控核聚变
以目前的物理学理论来说，可控核聚变是现有理论下最强大的能源。
能源是人类文明三大支柱之一，甚至它要比材料和信息都要更有资历，毕竟人类学会使用火是人类成为智慧生命的象征之一。
纵观人类几千年的文明发展历史，对于能源的不断追求和发展是直接推动社会进步的动力之一。
能源推动社会进步
比如说蒸汽机的发明直接推动了第一次工业革命，而内燃机以及电能的使用则是第二次工业革命的标志，可控核裂变则推开了原子时代的大门。
可以说，人类每一次能源的革新，都让人类文明的发展迈入了新的时代，可控核聚变就是下一个。
为了实现可控核聚变，包括中国在内的多个国家已经进行数十年的研究，提出并且研制了多种可控核聚变反应堆构型。
目前，中国的东方超环已经实现超过1000秒的持续运行，大幅度领先于其他国家的可控核聚变研制进度。
而且中国还开始研制Q值为10的新一代核聚变装置。
东方超环EAST
Q值是核聚变装置产出能量和投入能量的比值，只有Q值超过1的核聚变装置才能对外输出能力，具备真正的实用价值。
东方超环的主要目的是验证各个关键系统的可行性，并且收集实验数据，其Q值小于1，只有科研价值而没有实用价值。
但东方超环通过一次次实验获得的数据，将会成为新一代核聚变装置最坚实的基础，届时中国可控核聚变技术将会进一步突破。
四、可燃冰开采
可控核聚变是未来的理想能源，但可控核聚变的技术难度很高，还需要比较长的一段时间研制才能投入使用。
而在近期的能源领域，能够登上舞台的就是一种新的化石燃料——可燃冰。
可燃冰在使用上将会以甲烷或者液态甲烷使用，这和天然气的使用方法是比较相似的。
可燃冰是一种充满潜力的化石燃料
可燃冰最吸引人的地方就在于，它的储量比三种传统化石燃料——煤、石油、天然气加起来还要多，是一种潜力非常可观的能源物质。
对于现代社会来说，化石燃料的需求是绝对性的刚需，没有化石燃料将会对经济和社会造成沉重的打击。
而近些年来世界局势变幻莫测，几个主要的化石燃料出口国，都存在或这或那的一些问题。
对于大部分依赖进口化石燃料的国家来说，一旦世界局势有什么变化，化石燃料的价格暴涨，将会对国内经济发展造成冲击。
所以如果能够掌握可燃冰的开采技术，手里的能源牌就会多一张，这对于中国这个世界第一大石油进口国来说非常重要。
中国在可燃冰开采技术上已经接近实用
好消息是，中国在可燃冰开采技术方面已经领先于其他国家，中国早在几年前就实现了60天连续开采可燃冰，并且实现自主停止开采。
这标志着中国在可燃冰开采技术方面已经实现全流程的突破，很可能在十年内，中国的可燃冰开采技术就将投入实际使用。
五、空天飞机
中国是目前唯一一个在实际推动空天飞机项目研制的国家。
虽然英国也有自己的空天飞机项目，但是英国现在连火箭都打不了，他们的空天飞机项目也基本处于停滞状态。
而中国的腾云工程空天飞机已经实现原理样机首飞，按照计划将会在2025年前后实现首飞，在2030年前后正式开始使用。
腾云空天飞机
空天飞机是一种水平起飞、水平降落的完全复用航天器，腾云空天飞机按照计划将会复用100次以上。
而且，腾云空天飞机每两次飞行之间的间隔非常短，甚至可以做到12小时进行一次飞行，也就是一天可以飞两次。
也就是说，腾云空天飞机在批量服役以后，完全可以像现在的民航客机那样实现航班化飞行，毕竟大多数的民航飞机一天也只飞一两次。
腾云空天飞机分为两级，一级是使用组合动力系统，也就是装备一款可以在涡扇-火箭-冲压三种模式之间切换的发动机。
腾云将实现太空航班化飞行
腾云的一级将会把二级加速到7倍音速，并且达到40000米以上的高空，随后二级分离点火，使用火箭发动机加速进入太空。
目前来看，中国很有可能成为世界上第一个研制出空天飞机的国家。
六、高超音速飞行器
东风17想必读者朋友们都不陌生，它是世界上第一款服役的乘波体导弹。
东风17和我们上面提到的腾云空天飞机，背后反映的都是中国高超音速飞行器技术的研制成果。
东风17
高超音速指的是5倍到10倍的速度，在这一领域的飞行器研制中，中国已经稳稳地走在世界最前列。
在其他国家连最基础的平底乘波体高超音速弹头都还没研制成功（比如美国的HTV-2）时，中国已经在东风17上面使用了气动设计更加复杂，也更加先进的凸底乘波体弹头。
中国还基于腾云空天飞机的一级进行技术论证，开始研究一款巡航速度达到6倍音速的高超音速客机。
此外中国还展开了许多高超音速飞行器的研制工作，而支持这一切的，就是中国深厚的高超音速飞行器研究功底。
就在这两年，中国民营航天凌空天行就为国内科研人员提供了14次亚轨道发射服务，这些亚轨道发射服务很多都是为了实际验证高超音速飞行器的气动设计。
凌空天行进行亚轨道发射
加上著名的中国风洞群，在这些先进的科研设备帮助下，中国才能在高超音速飞行器领域取得如此傲人的成绩。
以上只是笔者举出的一些例子，事实上还有许多方面的中国科技已经实现了世界领先的成就，比如量子通讯、5G等方面。
中国的科技实力已经有了长足的进步，美国人要是还抱着老一套的围堵打压的做法，那必然是不会有什么成果的。
正如伟人所说：让他们去说我们这也不行那也不行吧！中国人民不屈不挠的努力，必将稳步达到自己的目的！
