当汽车行业进入到新能源时代后，我们发现传统的汽车厂商是有一些跟不上节奏了。一方面是因为传统燃油车销量很大，传统汽车厂商也不能轻易地放弃这块大市场，所以在新能源汽车的研发上没有太大的投入。
另一方面则是像特斯拉，比亚迪，蔚来等很多造车新势力公司以及国产新能源汽车厂商的崛起。给合资品牌的新能源汽车造成了很大的威胁。
最近就有曝光，别克微蓝6，纯电动汽车厂商指导价196,900元，续航518公里。如今只要12万多。可以在上海自己提车。价格比厂商指导价便宜了7万元左右。
类似的例子还有雪佛兰畅巡，厂商指导价173,300元，518公里续航现在只需要12万多，便宜了5万多块钱。
为什么别克微蓝6，雪佛兰畅巡这样的合资品牌纯电动汽车卖不动了呢？
【1】特斯拉造新能源车是改变世界，别克是为了满足排放！
别克微蓝6，雪佛兰畅巡这两款车型其实自始至终就没有畅销过，我认为最重要的一个原因就是，厂商在开发这两款车型的出发点就错了。特斯拉这样的新能源品牌或者是蔚来，理想这样的造车新势力公司，在开发新能源汽车的时候都有熊大的抱负。他们的目的是想通过新能源汽车改变世界改变，真正的改变人的出行方式，解决用户痛点。
但是别克微蓝6，雪佛兰畅巡，被开发出来的出发点就是为了满足排放法规，或者说是为了迎合市场开发出来的车型。所以从外观内饰上来看，这两款车型其实与别克雪佛兰的其它车型并没有太大的区别，一点辨识度都没有。用户购买新能源汽车，就是想体验一下它到底与普通燃油车有什么不一样。而这两款车型无论外观和内饰，好像都与燃油车没有太大的区别。
【2】没有多少新能源造车经验，别克微蓝6小问题不少！
在新能源这条全新的赛道上，别克雪佛兰显然并没有特别丰富的造车经验。我们也能够从相关的投诉网站上，找到特别多用户的投诉例子。
我认为比较严重的例子就是电流声过大影响驾驶，以及电动机故障无法启动。而至于其他方面，这款车也出现了一些异响，门窗漏风，跑偏，玻璃开裂这样不痛不痒的小问题。
但话又说回来，我认为新能源汽车出现小问题是可以理解的，即使是特斯拉，虽然现在销量很多，但是出现相关的问题也不少。但是依然能够持续不断地畅销，归根到底是因为特斯拉给消费者提供了截然不同的用户体验。
我认为归根到底是别克，雪佛兰这样的传统厂商，在向新能源汽车市场转型的过程当中，没有适应这个节奏。依然是按照传统燃油车的方式来卖新能源汽车，按照传统燃油车的研发方式来开发新能源汽车，这样的做法显然是行不通的。
其实除了别克，雪佛兰之外，我认为像大众汽车，丰田汽车，也存在类似的问题。这也给了造车新势力公司很大的机会。
