我国C919大飞机在航空领域占据着不容小觑的地位。殊不知，在我国C919大飞机之前，也就是40年前，我国就有大飞机运10系列，而正是由于一个事件的助力使得我国在大飞机领域的地位才日渐增强。那就是巴铁的一架波音707，161吨的大飞机在我国境内坠毁，最后好哥们将飞机残骸送给了我们，我国500名专家通过90天紧急研究，发现的结果令人惊喜。
众所周知，现在全球大飞机市场一直被波音和空客垄断着，但近来我国大飞机C919的制造已被提上日程，未进入市场便已经收获了一堆迷妹，很多国家事先就下了好订单，可见我国在大飞机市场的话语权日益增强。但正是在运10系列大飞机的基础上，C919飞机获得了技术和经验的支持，打破了波音和空客的市场垄断。
运10飞机制造是40年前的事，技术有局限性，经验也不足，遇到了瓶颈，好在获得了波音707飞机的残骸。当这个161吨飞机在中国坠毁后，巴铁实地考察后，毅然决然将此破碎成七零八落的飞机送给了中国，别看不起残骸，里面的核心技术足够中国航空专家少走很多年弯路。中国在得到这个天大的好消息后，立即派遣500名航空专家前往飞机碎片所在地，虽耗费了90天做紧急研究，最后结果却喜人，也由此拉开了我国在大飞机行业内做出不凡成就的序幕。
以此作为一个跳板，我国在大飞机领域持续发力，近来，还与俄罗斯展开了密切合作，共同研发CR929。大飞机市场是个很大的版块，价值不菲，想必哪个国家也是不愿意最终都为他人做了嫁衣，拱手相让巨大的利润。只有加入大飞机俱乐部，才能提高在航空领域的话语权。意外有时候谁知道就不是惊喜呢？
