近日，据相关媒体报道显示，一名来自杭州的车主李先生在自己的爱车宾利慕尚出了单方事故后，他将车辆拖去杭州同协宾捷4S店要求定损维修。然而，李先生在车辆停放22天后决定不在店内修车，4S店内工作人员表示把车开走要先结清费用。从账单信息来看，其中包括高达16万元的工位占用费。对此，不少人或许会发问，如此高昂的工位占用费到底合不合理呢？
宾利4S店讹钱？
据宾利车主李先生介绍，他的宾利慕尚于2021年7月23日不慎开入河里损毁严重，随即联系拖车公司将车辆拖至杭州同协宾捷4S店定损维修。随后，李先生于22日决定不在4S店进行维修，想要拖走车辆。不过，此时的4S店相关负责人却宣称需要李先生支付16万元的停车费，否则就不予放车。
为了了解事情的真相，得知消息的李先生从北京赶到了杭州。李先生表示，4S店开出16万元停车费的依据是工位占用费，计费标准是936元/小时，一天共计8小时，李先生的车辆一共停放了22天，合计16.4736万元。尽管李先生对于宾利4S店的天价停车费并不认可，但是最终在多次协商沟通下，李先生成功将停车费砍至2万元并于8月18日结清费用，拖走车辆。
在提走车辆之后，李先生在相关媒体的陪同下再次来到了杭州同协宾捷4S店向店内工作人员咨询具体收费事项。据一名售后经理表示，4S店收取的费用主要是服务费，由于李先生开的车是2014款宾利慕尚，已经属于停产车型，维修报价需要人工进行查找相关信息，并且4S店与保险公司进行联系的售后也需要较高的时间成本。如果将人力成本、时间成本、场地成本折合在一起，就刚好是当时候告知李先生的16万元。
虽然此次4S店售后经理的回答相比于之前的工位占用费更加合理，但是如此高昂的服务费是否合理呢？值得一提的是，根据4S店给李先生开具的收据，其收费项目显示的是工时费，而16万元对应的工时长仅为5分钟，这一收费项目与4S店的售后经理口中的服务费明显有极大的差距。除此之外，我们还需要注意几个问题4S店在此之前有没有提前告知车主收费情况、2万元的收费到底是基于什么原因开出了的？。
车主该给钱吗？
在讨论车主是否应该给钱之前，我们必须先肯定在车主想要拖走车之前4S店工作人员针对车辆所进行的工作。按照缸哥了解到的信息，一般情况下，待维修车辆在进入4S店之后，4S店将会对车辆进行维修报价。其中，报价环节涉及到：前台接待与保险公司沟通、前台接待和客户沟通、维修技师检查车辆受损情况、维修技师列维修清单、配件部门接到清单后报价，报价后前台接待继续和客户沟通维修事宜。尽管这些工作都是大家看不到的，但是却是实实在在发生过的。
除此之外，李先生的车辆在4S店停放期间，4S店已经尽到了看管的义务，车辆没有出现任何其他的损失。在这样的情况下，4S店如果和车主李先生沟通并列明相关的费用，缸哥认为事情也不会发展到现在的地步。不过，4S店却在车主想要取回车辆的时候巧立名目收钱，这确实让大家难以接受，尤其是高达16万元的停车费。
至于车主是否应该向4S店支付一定的费用呢？缸哥认为从道德层面上来看，支付一定的人工费用和停车费用是理所应当的，但是绝对不应该是4S店相关人员口中的16万元。
从此次事件中，缸哥还想起了另外一个类似的问题4S店在收取保价费之后，是否还应该收取停车费。根据目前了解到的信息，大多数修理厂和4S店都有公认的潜规则，车辆受损到店之后，如果不修车就想取走的话，都是要缴纳一定的费用的，甚至在取车的过程中还需要支付相关的停车费。部分城市一般收取拆检定损价格的10%或20%。虽然很多人都觉得并不合理，但是最终因各种原因只能被迫缴纳费用。
总结
通过此次事件，我们可以明显地看到目前我国不少4S店依旧存在不合理收费的情况。在这样的背景下，相关部门理应加大市场监督管理力度，促进市场交易的公开透明化，否则将会有更多车主遭遇相同的事情。当然，我们也还是需要充分的理解4S店、维修厂工作人员的努力，在确保大家的利益均不被损伤的前提下，可以制定出一个合理的价格，促进汽车后市场的良性发展。
