据英国多家媒体报道，在7年前的3月的一个深夜，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的马航MH370航班在飞行半途中突然神秘消失，自此再没有人见过该航班的任何影像、信号和实物踪迹。当时这起飞机失踪事件有诸多疑点未查明，甚至被外媒称为从来没有见过在这么小的空域上空消失得如此干净的飞机，即使是在百慕大三角也做不到，多年来一直有很多中外专家非常关注这件事，并对搜寻飞机下落仍然抱有希望。
后来经过3年多的搜寻，仅找到了马航MH370航班散落在法属留尼旺群岛海域的部分碎片（高度疑似），还有一些有可能是航班乘客的个人物品。中方从未放弃对这架载有239名乘客和机组人员的客机的搜寻，另一方面按照坠毁的假设，调查事故原因也成为了最重要的一个环节，因为飞机在消失前保持着完全沉默，没有任何求救或者应急信号，无过错坠毁的猜想也一直不为外界接受，很多人都把事故推向了阴谋论的假说。
英媒称，经过7年的追踪质证，已经上千次对飞行路线模拟、飞行路途勘察和对飞机上所有负责人员的家庭背景、心理画像的分析后，上周英国航天工程师理查德·戈弗雷发表了一篇长篇报告，他称根据现在能找到的所有证据来看，几乎可以确定马航MH370的飞行员（或者当时飞机实际控制者）在最后时刻进行了一系列看不懂的诡异操作，这很有可能是该航班最终坠毁的原因。
因为MH370是从雷达图上突然消失的，外界无法获悉它消失后的航线轨迹，戈弗雷就借助两个民用的WSPRnet和Inmarsat卫星数据，利用它们当时在事发区域对一切物体追踪的微弱信号，判断出了马航MH370航班在最后时间段内执行的复杂几个操作，主要包括是三点。
其一是，飞行轨迹显示，飞机在印度尼西亚空域进行多次奇怪转弯行动，这显然是为了拖延时间，保证进入事发空域时候正是处于深夜，低空军用雷达Sabang不会开启的时间，这是其能消失的决定性因素；
其二是，它在变换航线同时，非常明确地知晓自己要去往哪个方位，显然一切行动都在计划中，这并不是一场突发事件。其三也就是最可疑的一点是，在飞机航线开始来回变化时候，飞行员很显然不在乎油料消耗，他只要留下错误痕迹，所以这能直接证明从印度尼西亚离开开始，他似乎就已经做好了某种决心。
值得一提的还有，戈弗雷的所有证明都旨在说明一点，这不是一起突发的意外事故，而是经过人缜密的计算和早就开始的预谋，甚至整个飞行过程中决策者都从未改变过心态，这也和最近几年其它调查显示的驾驶者有意引导飞机失控不谋而合。但当时飞机上到底发生了什么情况，以及当事飞行员为何要做如此极端的行为，恐怕将永远都是未解之谜了。
