还记得最先了解雪铁龙C6这款车型的时候，从新闻上得知法国总统此前在阅兵仪式中乘坐的就是C6，它在法国的定位有点像我们的红旗，不过这已经是很多年之前的新闻了。如今市场上的雪铁龙C6并不是原先的总统座驾，两者没有明显的关联，该车由东风雪铁龙品牌国产，是一款定位高端的中型车，它的命运也没有在法国时那么风光。
近日，2022款雪铁龙C6共创版上市，新车共推出有1款配置，售价为16.47万元。新款车型提供有两种车身配色可供选择，主要针对配置层面进行升级，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款车型在外观设计方面保持了现款车型的整车造型，其中新车前脸部分采用了大量的横向线条，营造出了宽体的车头视觉效果，多幅式镀铬格栅很有科幻感，但是看起来有些密集，另外这样个性化的设计作为商务接待也确实不太低调。左右两侧前大灯组与进气格栅完全融为一体，视觉方面较为统一，新车配备了远近光分体式LED大灯，视觉效果和配置都比较不错。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4980×1858×1475 mm，轴距为2900mm。新车的车身侧面造型较为修长，整车没有太多复杂的线条设计，看上去圆润饱满，气场没有那么强，比较容易让人亲近。
雪铁龙C6的尾部设计同样比较饱满，车尾部分没有出现太多复杂的线条，视觉方面也没有车头部位那么个性，算是平易近人的类型。其中新车左右两侧尾灯组内部配备双U型的光带，这是雪铁龙品牌的家族式设计手法，灯组中间通过银色饰板作为连接，排气则采用单边共双出布局。
内饰设计
雪铁龙C6内饰的设计也未发生变化，新车采用黑色简约的风格设计，其中控台造型比较沉稳大气，细节方面则使用较好的用料来提升整体质感，给人的感觉比较舒服。其中新车中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质包覆，细节之处匹配金属装饰条和亮色饰条作为装饰，主驾驶正前方的方向盘很有设计感，功能按键比较丰富，但设计方面并不杂乱。显示屏幕为内嵌式设计，可进行触控操作，屏幕下方没有实体按键，可以快速进入功能菜单。
2022款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅按摩等。新款车型车内前排座椅内部填充物厚实，椅面宽大，两侧护翼有着明显的突出，舒适性表现颇为不错。
新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间地板凸起幅度不算太高，脚下空间没有特别拥挤，不过后排的座椅舒适性表现一般，腰部会有顶着的感觉。
动力系统
新款车型动力方面依旧配备1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
作为共创版本，新款车型的整车变化并不大，其中该车提供有碳晶黑和珠光白两种车身颜色，在配置层面进行一定程度升级，用户可以通过官方网站或者小程序进行线上下单，线下体验，并可根据自身偏好定制适合自己的购车流程。新车共推出有1款配置，售价为16.47万元，接下来车叔将选取2021款车型的舒适版与之进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。
2022款400THP共创版
推荐指数：★★
配置点评：配置表现极为全面，性价比较高
指导价格16.47万元，该配置在功能方面具备有前后排头部气囊，车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，分段式电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，方向盘换挡，仿皮材质座椅，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，8英寸中控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，自动头灯，转向辅助灯，LED车前雾灯，大灯延迟关闭，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，功能配置表现极为全面，整体性价比稍高。
2022款400THP舒适版
推荐指数：★
配置点评：配置缺失，价格偏高，性价比低
指导价格22.68万元，功能方面相比共创版缺少了前后排头部气囊，前驻车雷达，副驾驶座椅高低四向调节，副驾驶座椅电动调节，同时远近光和雾灯都换成了卤素光源，功能缺失十分严重，价格偏高，性价比很低。
车叔总结
总的来说，2022款雪铁龙C6共创版车型相比老款车型主要的变化体现在功能方面，价格降低幅度较大，同时功能有着巨大的提升，性价比较高。从销量数据方面来看，雪铁龙C6在2021年的全年累计销量数据为7877台，月均销量水平在三位数左右，全年的销量数据还不及主流车型一个月的数据，属于明显的边缘化产品，再加上如今电气化浪潮的席卷，该车的销量更会进一步受到冲击。由此来看，雪铁龙C6增配降价实属无奈之举，车型其实挺良心，不过由于法系品牌在国内的认知度偏低，大家买不买账还要看后续的市场表现，当然车叔是不看好的。
