机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的。那么机油5w-30和和5w-40区别是什么?今天小编就跟大家说说!

​

机油5w-30和和5w-40的区别

机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。 SAE是英文美国机动车工程师协会的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。

W是冬天的意思.W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油的粘度标号分为两部分，前边的0w5w代表的是低温粘度，也就是这款机油低温流动性，W前面的数字越小低温流动性就越好，有了高流动性我们在冬季启动发动机就越顺畅，比如0w可以应对-35度左右的气温，5W只能应对-30度左右的低温。

而后面的20/30/40对应的是机油100度时的运动粘度，数学越大机油粘度越高，那么些标号怎样应用呢?这个标号主要是根据厂家要求来使用，比如日系韩系美系车大多要求使用的0w-20/5w-30的机油粘度，而欧系车大多数都是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的机油型号，机油型号一定不要随意使用，一定的按照厂家要求来使用，如果使用不当有可能会出现发动机噪音增大，油耗增加，机油消耗异常，气门异响，发动机加速性降低等问题。

若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。(通常，日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40)

其次，同质量级别的机油：

1、5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗(燃油)，给发动机更快地散热。(低黏度机油的流动性优于高黏度机油)

2、对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

3、对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况(俗称：烧机油)。

4、5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

怎样选择合适的机油

1.看车系

日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5w-30比较合适。

德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，德系车选择5W-40比较合适。

通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系推荐使用30粘度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40

2.看车龄

在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更合适一些。

3.看路况

路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，SN5W-30之类 的机油挺合适;如果您是经常开长途跑高速，那还是建议您选择SN5W-40哦!

4.看气温

处于厂家行车手册上规定的合理范围，冬季更推荐流动性较好的机油，夏季更推荐粘度较大的机油。