每个航天国家都有一个成为世界航天强国的梦想，航天强国不仅代表着国家航天技术在世界位列前茅，也是国家综合实力展现的一种方式。

今年四月，神舟十三号在太空轨驻留工作 6 个月，在剩下的航天任务完成之后，即将乘组返回地球。神舟十三号成功着陆之后，中国还将依次发射6颗航天器。与此同时，空间站也将迎来大动作，其中一项操作直击美国航空痛点。另外在2022年，中国的空间站也将全面建设完成。

这里，问题来了，太空空间站到底是什么？神舟十三号返回地球之后，太空站将会有什么样的大动作？美国的航空痛点又是什么？未来的航天事业又将往哪个方面发展？带着这些小疑问，我们就来了解一下航天事业及太空空间站吧！

空间站

空间站是在太空中能够为宇航员巡防、工作的一种载入航天器，在太空长时间没有返回地球的宇航员，就在航天空间站中居住。

全球一共有6个太空空间站，但到2021年，还没有退役仍在使用的只有两个。而现役的两个空间站，其中一个是我国研发建造的空间站。另一个是国际空间站，由美国、俄罗斯等16个国家联合打造。

国际空间站在2010年建造完成并全面投入使用，现在已经服役十多年了，预计有可能会在2024年退役。而以目前世界航天形势来看，如果国际空间站退役，预计在很长一段时间内，太空中将只会有中国一个太空空间站，所以中国空间站在未来任重而道远。

中国空间站在建设上极具中国特色，又被称为天宫空间站。天宫空间站他的轨道高度为400-450公里，能够长期驻留三个人在空间站中。

而我国的发展航天技术的目的，其实是为了打破超级大国对航天技术的了垄断。我国曾经想参与国际空间站项目，就被美国拒之门外，并禁止NASA与我国航天科技合作。为了让更多的国家都能参与航天事业，我国主动承担大国责任，开展国际合作，让世界航天事业共同发展。

而空间站的建立，除去代表国家文化、科技、经济，更多的目的在于服务人类。因此许多宇航员进入太空，除了单纯的飞上天、登陆太空之外，还需要在太空中完成科学研究任务，这些研究涉及各个领域，都是促进人类发展的技术研究。

如2021年12月，俄罗斯使用激光在太空中进行无线电能传输实验，这项技术的突破，在未来，能够给国际空间站和其他航天器的小型卫星提供电能，让航天器用电无忧。

说完了空间站，我们就再来说说一下美国航天痛点，且美国航天痛点，我国也遇见同样情况的时候，又是如何解决的呢？

美国航天痛点

这几年来，全球太空形势日趋严重，航天国家都在竞争航天大国席位，因此，各国的航天策略都在不断调整。然而，虽然美国是第一个将宇航员送上月球的国家，关于航天的研究也有近百年历史。

但现在美国航天痛点毕露，中国空间站的这个大动作，刚好能解决美国航天的痛点问题。

中国空间站即将迎来的大动作，就是解决了核心舱燃料加注问题。核心舱燃料加注补给，关乎着后面的空间站组装。如果核心舱燃料不足,空间站在组装的时候，可能难以做到轨道维持和姿态调整。

另外燃料补加问题，一直以来也是世界航天事业中，必须攻克的一个技术难题。

而燃料加注就是美国航天的痛点，虽然国际空间站美国也有参与，可美国的航天动力装置技术的核心却没有攻破。国际空间站的动力装置，一直由俄罗斯人掌控，这一点就成为了美国航天的短板和痛点。

同时，在此前俄罗斯是当今世界燃料加注技术最成熟的国家，如果俄罗斯带着团队退出国际空间站，美国航天事业的发展将在很长一段时间内停滞不前。

燃料加注技术一直难以攻破，主要原因是燃料加注风险性大。空间站目前使用的燃料是带有剧毒的肼类燃料，而燃料加注即使是在地面，都是一个比较危险的动作，稍有不慎，就容易引发泄露，一旦泄露，不仅会让航天员的生命安全受到威胁，还会引发爆炸。

而面对燃料加注难题，我国不仅投入了大量人力物力进行研究，还时刻关注燃料加注过程，要求地面操控人员实时监控空间站和非常状态，针对所有的管路和阀门进行动态监控。

虽然空间站很多使用的都是带有剧毒的燃料，但我国在这方面也做了一次突破性成就。中国空间站电推发动机使用的燃料，就是稀有气体氙气，而这种气体无害，在进行燃料加注的时候，航天员就可以在旁边辅助燃料加注。

另外，由于我国使用的是电推进技术，而电推发动机比较节省燃料，因此，燃料的加注补充频率相对于太空站使用的其他燃料低。

当然，燃料加注方面是我国在航天领域的一个突破。但是美国就真没有这么幸运，如果美国的这项技术得不到突破，国际空间站分家，不仅空间站会彻底失去动力，最后还只能依靠飞船临时维持空间轨道。

美国航天当前的痛点打击已经了解了，但航天事业毕竟是关乎着全球未来的发展，而来航天事业又将何去何从呢？接下来我们就来说说航天事业在未来的发展趋势。

航天事业未来发展趋势

离开地球，翱翔太空，是人类一直以来的渴望。但我们的梦想并不止步于只是让宇航员能够飞上太空，遨游星际。我们也渴望有一天普通人也能够在太空中漫步。所以，未来全球航天事业的发展趋势必定是突破性联合性的创造。

国际空间站是在二十世纪九十年代太空竞赛结束后建立的。国际空间站在建设时就融合了多方的资源，让各国共同发展。而现在中国的空间站，也容纳了许多其他国家参与建设，并且也在培养其他国家的宇航员。因此，航天事业联合发展趋势势不可挡。

另外除了航天事业逐渐联合发展之外，技术共享也会成为人类航天发展的一个突破。在未来的航天事业发展中，各国将共同将人力物力投入到全球的航天事业中，除去个别核心技术，实现技术共享，也有利于带动世界航天发展。

还有一点就是航天事业最终也会往商业化发展。在全球经济发展的大背景下，虽然每个国家都投入了资金支持航天事业，但大多都是依靠的国家财政。与此同时，有些国家虽然也在航天事业中投入了大量人力物力，但效果甚微，反而一些商业载人航天力量迅速发展，让一些国家和航天事业爱好者看到了更大的希望，例如SpaceX 公司为代表的商业载人航天公司。

SpaceX 公司是美国太空运输公司，其公司开发的运载火箭飞船，多次将宇航员送入太空。SpaceX载人龙飞船还曾将非正式宇航员送入太空，由此让人类看到了普通人飞上太空的希望。

另外，航天事业商业化发展，也能够让各国的航天事业在经济上有更多支持，让研究人员无后顾之忧，能安心专研技术，早日让航天事业有新发展。

最后，小编想说，航天事业毕竟是一个缓慢发展的过程，每一项技术的突破都是人类向太空迈进的一步。而技术的成功突破都是多次实践检验得来的，我们应该慢慢等待，静候航天佳音。

参考资料：

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我国航天事业的辉煌发展.庞兴国.中国经贸导刊.2016-11-10

空间站:迈向太空的人类探索.景海鹏;辛景民;胡伟;邓一兵;郑南宁.自动化学报.2019-08-28

航空发动机核心舱燃油泄漏流动.吴晶峰;杨昭;陈义成;王伟.科学技术与工程.2021-01-08

作者：斯薇 校稿编辑：小宛