北汽集团旗下九个品牌(北汽集团旗下有哪些汽车品牌)

山寨,这是一个曾经长时间挂在中国品牌前方的词语,随着工业技术的进步,目前大品牌早已经脱离模仿山寨,但这样的做法仍然存在于低速电动车企业中,这类企业由于缺乏设计人才储备,基本由工程人员主导,照搬现成的乘用车外观,主要以山寨著名车型为主。

而一款BAW北京汽车制造厂生产的产品被网友戏称为小G,许多网友以为这就是北京越野品牌,一边生产BJ40等越野车,一边制造老头乐,其实情况并非如此,到底北京汽车制造厂与北汽是否为同一家企业,有无关系,下面我们来详细科普。

北京汽车制造厂(BAW)和北京越野品牌一样吗?

其实目前来看,北京汽车制造厂(BAW)和北京越野品牌是两个完全无关的企业,北京汽车制造厂(BAW)目前总部位于青岛,是一家具有制造低速电动车资质的企业,不属于北汽集团;其实两个企业在2014年之前同属一家,属于上下级关系,2014年BAW北京汽车制造厂脱离北汽集团之后,经历一系列重组和收购,才到今天的局面,两个企业目前采用的技术与平台也完全无关。

BAW(青岛)为何从北汽集团脱离

北汽,成立于1958年,1973年成立北京汽车工业公司时,二者正式分化成上下级的关系,北京汽车制造厂是北汽集团的下级单位,就像一个公司的部门,比如AMG目前属于奔驰的高性能部门。

在北汽不断发展壮大下,到2001年,北京汽车制造厂有限公司(BAW),正式成为北京汽车工业控股有限公司的子公司,由于其核心产品BJ212从1965年开始生产,一直没有更新换代,早已脱离日常用车的范畴,成为滞销车,BAW连年亏损,没有销量意味着没有资金研发新产品,陷入了恶性循环。

因此到2014年,北京国资委要求北汽集团剥离北京汽车制造厂,就像连年亏损的Smart,被奔驰出售,2015年,北汽集团持有的BAW 51%股权在北京产权交易所挂牌转让。

BAW北京汽车制造厂如何发展到今天的境地

就像如今Smart的大部分股权被吉利持有,开始生产基于吉利平台的Smart 1号,BAW也是如此,但接手的下家并不如吉利实力强大,被一家叫作富路集团的地方企业接手,这是坊间著名的三轮老年代步车制造厂。

选车侦探观点:连年亏损后,BAW被剥离出去,再到民营企业接手,最后富路集团为拿到乘用车生产资质全资收购,目前其实和北汽集团北京越野品牌没有任何关联,但在宣传时特意强调北京和越野,给北汽集团北京越野品牌造成了负面影响,这种行为不仅助长了模仿抄袭的现象,也多次登上国际汽车网站新闻,让中国品牌在世界范围内蒙羞,消费者应搽亮眼睛。

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