你知道吗？原来不仅陆地会堵车，海上也会堵船，2021年3月23日在苏伊士运河就发生了严重的堵船事件，引起了大家的关注，到底发生了什么？

原来台湾的长赐号货轮因为大风的缘故搁浅了，这一搁浅直接就把苏伊士运河的水路给堵死了，带来了很多的经济损失。

由于搁浅的时间达到了6天，各国都用卫星在观察到底堵成了什么样。而此时就有人将各国卫星拍摄的照片拼成了对比图，其中咱们中国的卫星照片看起来模糊。难道是因为技不如人吗？为什么对比图里面中国卫星照片的质量好像是全球最差？中国卫星真的这么落后吗？真相是怎样的？

下面，就从这张对比图的来龙去脉和中国卫星的真实实力来聊聊，这件堵船模糊照片门的真相到底是怎样的。

对比图的真实性

这张苏伊士运河堵船卫星照片对比图当中分别截取了中国、美国、法国和土耳其四个国家拍摄的部分，然后拼接在了一起形成了鲜明的对比。虽然角度有所差异，但是在美国、法国和土耳其拍摄的照片当中都能看到清晰的船体和河道。

简单来说，即使不是高清4K但是也算不错了，色彩都很明显。可中国的那张照片就不是这样了，整个色调都是蓝色的，根本看不出中间有条船。这简直是没有对比就没有伤害，与这些彩色电视比起来，中国的卫星照片就像是几十年前的黑白电视，还满屏都是雪花。

所以当对比图出现在国外的社交网络之后，不少人立即开始对中国冷嘲热讽，甚至说发射这么多卫星有什么用，拍出来的照片什么都看不清楚。那么，事实真的是这样吗？真的是因为我们技不如人吗？

还真是因为我们技不如人，只不过这里的炫技可不在于卫星，而是在于恶意P图然后泼脏水。原来，这张卫星照片来自我国海丝1号，它是我国首颗商业SAR卫星，非常的小巧，重量小于185千克。

可是小不意味着成像不行，这颗卫星的成像最高分辨率为1米，最大幅宽为100千米。从它拍摄的德国菲利普斯堡电站、迪拜棕榈岛等地方的照片，都还是很不错的。那么，为啥拍摄苏伊士渡船的时候就不给力了呢？

这是因为本来被拿来对比其他卫星分辨率都要高，比如美国的那张是由分辨率为0.3米的worldview卫星拍摄的，所以在这种对比之下就显得有些模糊了。而即使分辨率有所差异，这张卫星的图片质量也不应该这么差，因此发图者还专门PS了一下，让对比更加明显。

简单来说，这个人找来了海丝一号拍摄的宽幅图片，然后进行放大处理，于是图片质量就越来越模糊。想象一下，如果你对着一张世界地图拍一张照片，然后将这个照片放大截取出北京，然后将锅甩给手机相机的像素太差，这不纯属没事找事吗？

至于为什么是蓝色的，是因为海丝一号并不是光学卫星，它应该算是一颗雷达卫星。设计者考虑到海丝一号的主要应用领域在海洋观测和陆地观测的气象方面，所以就需要尽可能排除云层对卫星成像的影响。

所以海丝一号的SAR是在微波频段工作的，能够直接穿透云层拍照，并且不论是白天还是黑夜都可以。对比图中之所以是蓝色的，就是因为这个人还特地选取了晚上拍摄到的照片。

说到这里，大家应该都明白了，对比图的照片确实是来自中国的卫星。但是你用雷达卫星和别人的光学卫星比，还特意从大图裁剪进行放大这种行为就很有问题了。将不同工作领域的卫星拍摄的照片拿出来对比，然后说中国的卫星照片质量是全球最差，背后的用意非常明显。

当然也有好事者完全不会听这种解释，一味强调中国的卫星就是这么垃圾，根本不像我们宣传中说得那样厉害。那接下来就介绍一下咱们的其他卫星，让他们看看中国的卫星到底发展到了哪一步。

中国的卫星照片很清晰

首先咱们先来看看2015年9月3日，在北京天安门举办的阅兵照片。由于这次阅兵是为了纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，所以国防科工局希望能够利用卫星来观测天安门附近，拍摄出相关的照片，展示给全国人民甚至全世界人民。

后来，高分二号卫星、资源三号卫星以及实践九号卫星三颗卫星一起工作，拍摄出了不少高清照片。从图片来看，已经非常清晰了，在拉近之后，道路上的阅兵车辆都可能看见，色彩也很不错。

此外这几年比较火的应该就是吉林一号了，它可是实打实的光学遥感卫星，那么吉林一号有什么厉害的地方呢？

首先我们来看看吉林一号卫星的基本指标，这颗卫星的质量为450公斤，有效载荷比大约40％，还具有800GB的FLASH存储能力，每天能够获取的图像数据最多能达到150000平方千米。

当然，大家最关心的应该是它的拍摄和成像技术了。吉林一号使用的是轻型高分辨率相机，地面全色和多光谱分辨率优于0.72米和2.88米。所以如果真正想要对比卫星的照片质量，应该把我国吉林一号拍摄的拿去对比才算公平。

从过去吉林一号拍摄的阿布扎比法拉利主题公园的照片就能看出来，它的实力还是非常强的！

相信看到这里大家对我国现有卫星的实力应该都有所了解了，尽管我们比别的国家起步晚了很多，但还是赶上了世界发展的脚步。

要知道，现在世界上的大部分国家都没有发射卫星的实力，所以我们看到卫星成像照片的质量差异时应该保持理智，不要被别人带了节奏，觉得灰心丧气，应该给科研人员们一些信心和鼓励。

值得一提的是，像上文说到的吉林一号其实是属于商业卫星领域的，现在全世界的商业卫星遥感产业发展潜力非常的大，各国都有类似的产业。

世界商业卫星产业

在大家印象中，卫星应该都是国有的，怎么能用于商业呢？其实这是一种未来的趋势，虽然目前的占比非常低，但是商业化在未来是肯定要被实现的，而且目前商业遥感卫星的发射数量也越来越多了。那么，商业卫星真的有收益吗？

根据美国卫星产业协会《2019年卫星产业状况报告》的数据，2018年全球商业卫星遥感产业总收入为50.25亿美元，其中商业遥感卫星制造产业收入为29.25亿美元，占比58.2％；卫星服务产业收入为21亿美元，占比41.8 ％。

根据专家的预测，这一数值未来会不断增加。因为全球不少国家都已经建成或者计划建立遥感卫星星座，在日后用来投入进世界商业卫星产业。比较出名的有我国的长光卫星技术有限公司、美国的行星公司、加拿大的麦克萨技术公司、俄罗斯的达翰尔航空航天公司等等。

这些公司有些负责制造，有些负责服务，或者比较大型的公司既能制造又能服务，以后如果有客户需求的话，它们就能够直接提供全套的服务了。

实际上这种多元一起发展的情况还是非常不错的，因为这样能够推进卫星科技的发展，使其更加迅速。而诸多公司之间不仅会竞争还会合作交流，这一过程中获得的经验远比闭门造车时要多得多。

所以许多人对于世界商业卫星的发展都比较看好，未来除了卫星，像航天的某些领域也会朝着商业化进发，识时务者为俊杰。