我国的经济发展实力越来越强，现在也有了更多的关注，而2020和2021其实大多数国家都一直深陷在新冠疫情的影响之下，我国从2020年新冠疫情开始之后，就对于整体的经济发展模式有了整体的调整。
之前我们兼顾的是国内经济发展以及国外发展得并重，但从疫情之后，中国开始把重心转向了国内的经济循环，事实证明，这样的发展更正确，这样既能够防控疫情，也能够保证我国整体的经济发展不受影响。
现在很多国家的经济状况非常糟糕，而为了国家发展又不得不进行和其他国家的经济交易，所以在疫情防控方面也没有得到控制。
因此就成为了一个既不讨巧又费力的发展，但中国更早的国内循环发展模式，为我们的经济取得了更好的进展，也在2021年前三季度的货物吞吐量数据当中，就得到了比较好的呈现。
中国的港口一直以来都是经济发展的重点，因为它可以有更多的连接方式，完成更多的货物运输，而据2021年前三季度的吞吐数据来看，也最新出炉了中国的十强港口。
在这些港口当中，排在第一的就是宁波的舟山港，这一港口的前三季度，货物吞吐量达到了9.23亿吨，这样的数量非常高，并且在我国整体的发展模式当中有着比较好的优势。宁波整个地区的经济发展开展得比较早，所以积累了很多的经验。
对于这一地区的发展模式，他们也有了很多的具体呈现，再加上重点发展国内循环的过程当中，他们也有了很大的优势，国内的旅游发展也为这里增加了运输量，而同一时其它的增长量也是达到了2.1%。在前三季度当中，他们的集装箱吞吐数量达到了2126万标准箱，在普遍低迷的环境中非常的亮眼。
排在它之后的是上海港，这里的数据差距就比较大了，上海港的货物吞吐量只有5.74亿吨。虽然数量上的差额比较大，但也是比较有能力的一个港口。
而在上海之后，第三就是唐山港，拥有的货物吞吐量是5.36亿吨，广州港则是达到了4.86亿吨，位于第四名，从数字上看，这三个港口的差距并不大。
在地理上看来上海，唐山以及广州都是有比较好的区位优势，在发展上也有联通作用，所以说取得这样的成绩，也在大家的意料当中，再加上对于国外一些市场的限制，数量上的差距，也是大家可以理解的。
接下来的这一个港口，就是排在第五的青岛港，这一港口的货物吞吐量达到了4.81亿吨，一直以来就是港口的这里，发展也一路向好，青岛近几年来的发展速度非常的快，区位优势为这一港口的货物吞吐带去了比较正面，积极的影响。
而由于青岛本地产业的优势出现，所以其他地区对于青岛货物的越多，在国内的循环系统中也占据了优势。
而排在第六的则是苏州港，苏州港的货物吞吐量达到了4.19亿吨，这样的数量，让大家觉得比较惊喜。按道理来说，它的竞争实力应该比不上以上几个，但现在苏州港拥有了地区港区的助力，所以发展更有优势。
默契的配合也增加了它们的货物吞吐量，同期的增长也达到了3.4%，这样的优势发展，对于苏州整体而言是更好，也更有意义。
在它之后，则是排在第七的天津港，天津港港口的货物吞吐量有4.03亿吨。这样的数字，让它和苏州的实力其实相差不大，也让大家对于天津这一港口都有了更多的期待。而天津的地理位置和首都比较近，在货物的齐全度上也有相应的保障，整体发展实力也有了稳步的提升。这些给中国内循环发展提供了有效证据，也证明了我国的消费实力比较强。
在天津之后的则是日照港，日照的货物吞吐量达到了3.99亿吨，排在了第八位。而烟台港的货物吞吐量也有3.18亿吨。
北部海湾港口的货物吞吐量也有2.56亿吨。虽然说这些数字对比于之前的港口货物吞吐量来说不太够看，但依然是有着比较好的发展实力，这些数字相加，也能够为我国的经济发展提供更多的优势。
2021年整体的经济发展都不能和前几年相比，但我国内循环的发展，依然给我们带来了很多的可能性，在世界整体趋势下降的情况之下，中国依然能够维持稳定，也不得不感慨，我们党这一政策的有效性。
