真实力 任我型
来说说新款捷达VS5：
整车配置配置：车辆轴距2630，使用大众1.4T发动机150匹马力，匹配6AT变速箱，四轮独立悬架，前麦弗逊，后多连杆，led远近光灯，18寸大轮毂。
外部配置：新款VS5整个前脸变化挺明显的，增加了Y字形的元素。前包围样式的盖板边，车头更有视觉冲击力和运动感。车身侧面，视觉上很有层次感。后包围部分的银色护板，增添了几分越野色彩。
另外，在车身颜色上，新捷达VS5增加了以太红、爱琴蓝两种选择，这些变化都让这款车显得更加年轻、动感，鲜艳的颜色相信也会更加吸引年轻人的目光。
内部配置：有一个定速巡航在左侧的拨杆上，8寸的液晶屏支持carplay，还有一个电子手刹和autohold（这个是比较实用的），全车布座椅，没有天窗。
车内空间其实不算太大，乘坐体验和高尔夫是差不多的，这车轴距比高尔夫还短10厘米，只是比高尔夫高。
驾驶质感方面，悬挂偏硬，比大部分suv要硬一些，但是又算不上运动，过弯非常自信，侧倾不会太大，但是连续弯就会感觉有点反应慢，而且过沟沟坎坎会有多余的晃动。
动力方面够用，但是低转速下油门响应慢，还不像是涡轮迟滞，应该是ecu策略，换挡完踩油门过一秒才有反应，自动挡好像更严重，也不知道刷程序能不能解决这个问题。
轮胎方面，原厂玲珑胎性能一般，提车时胎压是前2.5后2.8比建议值略高，雨天起步容易打滑，急刹也很容易就踩出ABS，曾经把胎压降到2.0，打滑情况少了很多，但是油耗多了将近一个。现在改成前后2.3凑活开。一个比较郁闷的情况是原厂轮毂是18寸7J的轮毂，原厂225宽度的轮胎就是轮毂适配的极限了，想换更宽的胎要连轮毂一起换，而且这个225/50 18R的参数好像可以选的不多，以后可能会换成PS4看看。不过现在跑了两万公里了，轮胎都没啥磨损的痕迹，感觉倒是很耐用，一时半会也不用换。
最后夸一下这个手动变速箱，太好用了，除了起步都不用踩离合的，进档干脆利落。
目前该车的落地价是8.79-11.49万。可以说在10万左右的车型中性价比是相当高的，是一款拥有空间、动力、和配置都不错的SUV。是为数不多的野生手动档车。
这个车买的和不买的理由都十分明确:买就是为了三大件，毕竟引擎盖打开里面是大众的标，十万的价格买个奥迪Q3的发动机多划算。
不喜欢的理由也明确:就十万块钱，都用在三大件上了，内饰太low，安全性差。
但笔者认为，这个价格这个三大件足够让人满意了，十万块钱的车安全性上均差别不大。
故整体而言，这个车是值得表扬的。
