网上逛多了，会觉得豪华品牌车型遍地都是，不要说凯迪拉克、沃尔沃了，就算是奔驰、宝马买起来也不是一件难事。其实现实生活中，买个豪华车还是很不容易的，甚至是一件值得在小圈子里显摆一下的喜事。不过自K君拿下这台凯迪拉克XT5之后，不管是撸串还是踢球，都免不了被他秀一脸。似乎他早就忘记了一个多月之前，因为囊中羞涩放弃上奔驰、宝马的遗憾了。（注：此故事来自于真实案例）

存一半，补一半，40万元预算还有难处？

K君作为土著，虽然自己也成立了小家庭，但是两家人一起对车的需求也并没有那么大。不过在他的强烈要求下，家里还是跟他定下了买车计划。预算则是他能存多少，家里就同等再补贴多少。而他则认为，既然是要买车，那就非豪华品牌不买，争取一步到位。所以这些年撸串也不那么积极了，小两口终于存了小20万元。家里倒是也兑现承诺，一共凑齐了40万元的购车款。

边存钱，K君也边留意预算能满足的潜在车型，路上多打量，回家逛论坛，已经成了家常便饭。最后他的结论就是，除了品牌要豪华，车型也要够大气。简而言之就是大，再明确一点，就是看预算内的豪华SUV车型。但是40万元的购车预算，居然还是出现了高不成，低不就的状况。

以第一梯队的BBA为例，奔驰GLC和宝马X3入门车型的指导价就基本吃光了预算。再算上买车的硬开支，妥妥超预算。如果优惠大一点，或许还有商量的余地，但是这两款车当时的优惠幅度分别只有1.2万元、1.8万元左右，连缴纳购置税都不够。虽然只是超预算几万元，但对于辛辛苦苦存了一半预算的他来说，也并不会一时头脑发热。

最终K君还是选择了妥协，并且妥协的很彻底。他甚至没有考虑夹中间的奥迪，而是直接把性价比拉满，选择了凯迪拉克XT5。提车的时候超过7万元的现金优惠幅度，确实是很诱人。即使选择四驱豪华型，最后的落地价也只需要33万元左右。他还能结余小7万元钱进腰包，岂不美哉。

但是当我透露当时他看上的奔驰GLC，现在优惠变大了的时候，他的喜悦似乎瞬间消失了，然后看似不在乎的打听，现在的优惠情况到底怎么样。为了满足他的心愿，我们就去了一趟奔驰4S店，看看奔驰GLC如果现在到手的话，会是怎样的情况。

降4.5万元还没见底？春节前能提车

我们也没藏着掖着，进来就单刀直入，询问起奔驰GLC的优惠状况。销售员介绍到，目前店内到库的基本都是改款之后的新款奔驰GLC车型。至于优惠的话，现在可以做到现金优惠4.5万元的幅度。听到这里，K君人都懵了，但他还是不死心，想在现车问题上找回场子。销售也是赶紧安抚到，虽然现在车源不多，但是预订的话，一个半月左右是能够提到车的。算下来也就是明年一月中旬左右，至少能赶在农历新年之前。

看我们犹豫不决，销售还私下透露，目前这个优惠幅度还有松动的可能。如果我们再等等，多几千元的优惠还是有可能的，但是春节之前应该不会超过5万元优惠幅度。这话说完，K君的心态更是爆炸了。因为，即使按照4.5万元优惠幅度来粗略计算，指导价39.98万元的奔驰GLC 2022款 改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型，优惠之后裸车价约为35.48万元。再加上预估3万元的购置税，以及约7000元的保险费用和约1000元的上牌等其它费用，最终该车型的落地价大约在39万元出头，刚好可以卡在他此前的预算内。

动力、空间差不多，选凯迪拉克XT5不后悔？

不过虽然勉强满足了预算，但这计算的毕竟是一台丐版的奔驰GLC车型，相比他购买的凯迪拉克XT5的四驱豪华型，落地价还是要贵不少，而且产品力就一定更强吗？首先在账面上，凯迪拉克XT5的动力参数似乎要更强一些。但是从实际体验上来看奔驰GLC低功率版本的调校，相较而言也并不逊色，特别是变速箱逻辑方面，似乎显得更为丝滑一些。

尺寸方面，凯迪拉克XT5的三围似乎都要大一些，但奔驰GLC的轴距要领先不少。最终在体验中，其实两款车给人的感觉也都差不多，应付他的需求简直绰绰有余。配置上凯迪拉克XT5也并非是性价比完胜。即使考虑价格差异，用凯迪拉克XT5的四驱铂金型来比较，在液晶仪表、中控屏等科技配置上，也要稍逊奔驰GLC一筹。不过凯迪拉克XT5在主动安全和驾驶辅助功能方面，要明显优于奔驰GLC这款入门车型。然后再考虑两款车的品牌力、认知度等因素，已经提了凯迪拉克XT5的K君真能做到不后悔吗？

写在最后：

想到这里，我决定再补一刀，这一刀便是保值率。从网上搜索资料，一台奔驰GLC 2018款 GLC 260 4MATIC 豪华型，上牌约4年，里程约5万公里，二手车价格大约33万元左右。而一台凯迪拉克XT5 2018款 28T 四驱豪华型，上牌约4年，里程约5万公里，二手车价格约22.5万元左右。

作为两台车龄、车况都非常接近车型，而且落地价奔驰GLC还更高，这在计算年折损费用的时候还会更吃亏一些。但结果显而易见，奔驰GLC的保值状况明显比凯迪拉克XT5更好。可是K君就算是后悔也没有用了。