2022年9月份已经过了一半，8月份所有轿车的销量及排名情况也已经统计出炉。翻看轿车销量榜单，可以明显感觉到汽车正在向电动化方向发展，8月销量排在前10名的轿车中，共有4款是插电或纯电车型。还有4款车型拥有非插电式混动版本，只有朗逸和速腾两款车型为纯燃油车。
本月销冠车型是日产轩逸，8月份总共卖了42,558辆。前几个月轩逸的销冠头衔总是被宏光MINI EV抢走，本月终于重回销冠宝座。如今的轩逸拥有一个大家庭，既有经典版车型，也有常规的新轩逸，还有e-POWER混动版本，轩逸最大的优势是省油耐用，而且乘坐舒适性出众。
本月销量亚军为比亚迪秦，前两年轿车销量榜单的头部很难看到国产轿车，如今销量前10名的车型中共有三款比亚迪轿车上榜。电动车崛起之后，比亚迪也跟着崛起。比亚迪秦本月卖了36,798辆，排在第2名。比亚迪海豚卖了23,160辆，排在榜单的第7名。比亚迪汉卖了22,660辆，排在榜单的第8名。曾经的大众、丰田最辉煌的时候也不过如此吧，电动车时代已然变成了比亚迪时代。
本月销量季军车型是五菱宏光MINI，月销34,510辆。宏光MINI完全是依靠价格优势取胜，把代步车的价格给打下来了，虽说技术含量并不怎么高，但性价比和实用性真没的说。近期五菱又推出了混动版星辰，售价不足10万的混动车也是很有看点。
本月销量排在第4~6名的车型全是老家伙，分别为大众朗逸、丰田卡罗拉和大众速腾，大众的两兄弟近期都进行了更新换代，虽说整体动力总成变化不大，但全新的外观和内饰设计还是给人们带来了一丝新意。目前三款车型的销量都比较稳定，月销徘徊在2~3万辆之间。
销量排在9~10名的车型分别是本田雅阁和丰田凯美瑞，去年的时候凯美瑞销量一直比雅阁略高一点，今年却被对方反超。主要是因为2.5L和2.5双擎版本的凯美瑞吃不到购置税减半的福利，而雅阁全系车型均可享受购置税减半的政策，所以总体售价雅阁更有优势，今年卖得也更好。德系的帕萨特和迈腾已经不是日系车的对手，但总体销量也依然处于前列。帕萨特卖了18,071辆，排在榜单的第12名。迈腾卖了15,943辆，排在总榜单的第16名。至于美系和韩系、法系B级车，已经完全和日系、德系拉开差距，君威市场终端有着巨额优惠，8月份也只卖了6143辆，索纳塔等车型销量则更加惨淡。
电动车领域有些奇怪，这两个月关注度极高的车型销量惨淡，名气一般的车型反而闷声发大财。被网友给予厚望的比亚迪海豹只卖了42辆，销量成绩远不如比亚迪汉。高性价比的深蓝SL03卖了894辆，成绩也不怎么理想。反而没什么话题度的埃安AION.S却卖了9560辆，长安Lumin卖了9475辆，奇瑞EQ1和哪吒V也卖了7000多辆，这种反差感让人很不解。
8月份所有轿车的具体销量及排名情况如上图所示，快来找找你家的爱车本月排行老几！你更看好哪款车的未来呢，欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。
