奔奔和奔奔mini哪个好，奔奔和奔奔mini有什么区别

长安汽车作为中国老牌汽车生产商，最早在1984年开始进行汽车生产，最初生产的车辆是广为人知的长安之星，也就是所谓的面包车，如今还有很多人吐槽长安是做面包车的（对这种人大家请直接无视即可）。如今的长安车，外观、质量、销量、口碑均在国产车名列前茅，成为中国汽车产业的名片之一。

那做面包车的长安如何走上了做轿车的路子呢？今天我们就来看看长安第一款轿车——长安奔奔的发展史。

2004年长安首款自主研发车型CM8上市，2004年长安汽车在重庆江北机场附近建设新的汽车工厂定名为长安汽车渝北工厂。

2006年8月，长安CV6首次曝光，从流传图片可以看出，这款车还是悬挂长安太阳标。

2006年9月20日，长安代号为CV6的首款轿车长安奔奔在长安汽车渝北工厂正式下线，作为首款轿车，长安组织了盛大的发布会，随着这款车发布的还有长安首次启用的乘用车LOGO——盾牌标。跟当年中国品牌聚焦微型轿车的思路一样（如奇瑞QQ），这款车是一款微型轿车，尺寸3525mm*1650mm*1550mm，搭载1.3L-5MT动力。

2006年11月18日，长安奔奔在北京车展正式上市，售价区间3.98万~4.68万元，较低的定价、现代的外观为这款车迅速打开了市场。2007年这款车销售火爆全年销量超过5万辆，长安轿车终于取得了良好的开局。

2008年长安对奔奔进行了小幅更新，外观加入了部分流行元素，发布奔奔i，可以理解为奔奔爱……

2010年长安对奔奔又进行了小幅更新，并退出奔奔LOVE车型，由此奔奔有了奔奔i、奔奔LOVE对应分车型。

2010年3月17日，为顺应时代潮流，长安带来了更为小巧可爱的奔奔系新车型——代号为A101的奔奔mini，尺寸3520mm*1570mm*1490mm，搭配1.0L-5MT动力，在重庆上市发布，售价2.99万~4.69万元。这款奔奔mini也是中国品牌首款mini后缀的车型，跟如今的PLUS风格不同，当年大家都喜欢mini风格。有意思的是，如今长安做的最好的正是PLUS车型。

这款奔奔mini可以理解为奔奔车型的换代之作，2010年正是中国车市微型轿车的爆发之年，当年奔奔mini即实现61234辆的销量，2011年销量来到了88599辆，名列微型轿车销量榜第二位。

2014年长安对奔奔系列产品线再次更新，产品也来到了第三代，2014年3月25日代号为A301的长安新奔奔在成都上市，尺寸为3730mm*1650mm*1530mm，搭载动力为1.4L-5MT/IMT，价格区间4.79万~5.69万元。

2012年过后，中国车市对微型轿车需求开始转弱，微型轿车市场慢慢萎缩，长安奔奔在市场上的表现也慢慢下滑，2014年产品外观、动力全部焕然一新的新奔奔未能恢复奔奔mini的荣光，2014年奔奔系列销量为5.3万辆。

2015年微型轿车市场继续萎缩，长安奔奔系列车型销量为47277辆。

2016年中国车市开始电动化转型，长安奔奔系列作为接受程度较高的车型，首先推出了纯电动车型。2016年11月8日长安新奔奔EV在广州正式上市，续航分180km/210km两个版本，补贴后售价在6.48万~8.18万元，尺寸及外观未作大调整，只是轮子、中网都采用了蓝色的配色，看着比原来的新奔奔还要靓丽一些了。

此后一段时间，因为不低的售价和较低的续航，长安新奔奔EV一直不温不火。

2018年长安新奔奔EV进行小幅更新，新增260km续航版本，补贴后售价调整到7.28万~8.48万元。这款车在外观方面未做调整，但这样的售价策略，让人感觉长安奔奔EV这条线是要凉了。

不够科学的续航，不够低的定价，让奔奔销量表现平平，2017年~2018年奔奔系列车型销量持续下滑，2017年销量为30887辆、2018年销量为15992辆，曾经的微型轿车王者就这样要陨落了。

2020年4月13日长安奔奔中期改款车型（好遥远的中期改款）奔奔E-star在线上市，尺寸为3770mm*1650mm*1570mm，前脸调整为更加圆润可爱、内饰则加入了更为现代的一体双联屏中控，续航来到了301km，补贴后价格6.98万元~7.48万元。这个策略终于让奔奔系列产品线恢复了竞争力，但性价比仍然不够高。

2020年7月24日成都车展，上汽通用五菱重磅发布五菱宏光MINIEV，补贴后定价2.88万元~3.88万元，绝对的低价、主流的外观、够用的配置瞬间击穿了诸多用户对纯电动车型的接受线，从此重启中国微型轿车市场，看到甜头的长安也直接按照五菱的套路把奔奔E-star进行了更新。

2020年12月20日，长安发布奔奔E-star国民版并开启预售，预售价2021年1月19日长安奔奔E-star国民版通过网络正式上市，补贴后售价2.98万~3.98万，续航分150km/301km两种规格。感觉长安这一次是想通了，反正不赚钱，用老旧产品来刷性价比我也会！

绝对的低价终于把奔奔产品线再次激活，2021年奔奔系列产品销量超过了7万辆，接近了奔奔mini曾经创造的高光时刻，估计2022年表现也会不错的。

在2022年3月14日，终于看到长安的官微发布新产品信息，代号为A158的微型纯电动轿车首次出官图了！好吧，从产品代号来看，这就是我们期待已久的第四代奔奔啦！

从2006年发布第一代奔奔、2010年来到第二代的奔奔mini、2014年来到第三代的新奔奔，过了8年才来到第四代！而如今，微型轿车市场已经彻底电动化了，不过面临的市场又完全不一样了，如今流行更贴地气车名、更不一样的车标，而这款第四代奔奔也不再沿用奔奔的名字了，希望奔奔能够再创佳绩。

那问题来啦，挂着LUMIN标的第四代奔奔叫做糯玉米了，还是不是原来的奔奔呢？好吧，我个人觉得就叫奔奔MINIEV最好。

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