苏州站（Suzhou Railway Station），位于中国江苏省苏州市姑苏区，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。
苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。2007年11月，苏州站站房开始改造。2010年7月，苏州站北站房及北广场投入使用。2013年2月和2013年3月，苏州站南广场和南站房先后投入使用。[1][2]
截至2013年3月，苏州站的建筑总面积为15.7万平方米，车场规模达7台16线
1906年（光绪三十二年）5月25日，苏州举行火车站建成通车典礼，并将站名定为苏州站，当时车站面积仅有205平方米，站台仅有2座。
1936年5月，苏州站改称吴县站。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，沪宁线中断，沪宁间列车被迫绕行沪杭线、苏嘉线。吴县站也受到日军轰炸，一半以上的建筑受损。
1937年11月，吴县站被日军侵占，同年12月车站改称苏州驿。
1940年8月16日，苏州驿的复建工程开工，日军将车站正门方厅上再建一层，其上设置炮眼，成为一座碉堡，此工程于次年6月6日完成。
1945年9月，原国民政府交通部接管车站，恢复吴县站站名。
1946年，京沪区铁路局扩建车站，将原来的东面出口改造为三、四等车旅客候车室，另外新建售票处1座，车站面积增加到385平方米。
1946年3月1日，吴县站恢复苏州站原名。
1958年8月，苏州火车站开始了建成以来的第二次大规模扩建，新建的广场面积12138平方米。
1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建，新建的站房按照一等站规模建造，占地6800平方米，并具有苏州园林建筑特色。
1982年6月1日，经过第三次改造的主体建筑面积为6411.28平方米的苏州火车站新客站建成启用，并正式升格为客货一等站，该站采用江南特色的建筑风格，被评为当年苏州最优秀的建筑。。
2006年6月8日，由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展，苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程，工程总投资120亿元。[1]
2007年11月28日，苏州站站房开始改造，工程概算总额23.23亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。[4]
2010年7月1日，苏州站北站房及北广场投入使用。同年8月6日，南站房及南广场改造正式开工。[5]
2013年2月5日，苏州站南广场投入使用。[6]同年3月26日，苏州站南站房投入使用，历时5年多的苏州站改造工程结束。[2]
2017年4月，苏州站人脸识别刷脸进站系统测试运行。[7]
2020年6月20日起，苏州站实施电子客票。[8]
交通区位
苏州站位于江苏省苏州市姑苏区苏站路27号。
苏州北站（Suzhoubei Railway Station），位于中国江苏省苏州市相城区[1]，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。[2]
2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成[3]；2011年6月30日，苏州北站正式启用。
截至2011年6月，苏州北站站房建筑面积7846平方米；站台规模为2台6线；站房设计承载量为每小时3000人。
2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。[5]
2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。[3]
2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。[3]
2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。[4]
2019年11月26日，苏州北站启用电子客票。
