中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计显示，7月国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆，其中6~7月同比增加68万辆的增量贡献较大。
7月豪华车零售22万辆，同比增长14%，环比下降28%。自主品牌零售85万辆，同比增长34%，环比增长4%。自主品牌国内零售份额47.4%，同比增长4.8个百分点；1~7月累计份额47.0%，相对于2021年同期增长8.9个百分点。7月主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%，环比下降9%。德系品牌零售份额21.6%，同比增长0.5个百分点，日系品牌零售份额20.8%，同比下降2.1个百分点。美系品牌市场零售份额7.0%，同比下降2个百分点。
7月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%。7月新能源车占出口总量的21.8%，自主品牌出口17.2万辆，同比增长86%；合资与豪华品牌出口5.5万辆，同比增长32%。库存方面， 2021年四季度以来厂商库存迅速回补，2022年1-7月累计补库近8万，5-7月库存稳定回补。
7月新能源乘用车零售销量48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%。1~7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。7月新能源车国内零售渗透率26.7%，较2021年7月14.8%提升11.9个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率为51.7%；豪华车中的新能源车渗透率为8.7%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅4.9%。7月新能源乘用车市场创历史新高，批发销量突破万辆的企业有16家，占新能源乘用车总量83.4%。7月普通混合动力乘用车批发81905辆，同比增长81%，环比降9%。其中，丰田45729辆，本田26181辆，广汽乘用车2842辆，东风日产2042辆、吉利汽车1791辆，长城汽车525辆。
本月TOP15车企合计零售销量139.6万辆，市场集中度为76.8%，较上月提升2.1个百分点。本月零售超过10万辆的有比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、长安汽车、吉利汽车。
具体车型方面，轿车7月销量90.3万辆，同比增长24.8%、环比下降8.5%；SUV的7月销量为83.2万辆，同比增长18.9%，环比下降5.3%，MPV的7月销量为8.3万辆，同比下跌4.4%，环比上涨6.2%。
轿车销量TOP15
在轿车市场，日产轩逸又一次成为月度销量冠军，7月销量39065辆，相比去年同期下跌2.6%。五菱宏光MINI EV的7月销量为37128辆，同比增长20.9%。比亚迪秦以33933辆排名第三，同比增长100.2%，比亚迪依靠插电混动车型，从燃油车市场抢到不少份额。大众朗逸7月销量30257辆，与去年同期基本持平，销量正恢复到正常水平。比亚迪汉以25270辆排名第五，同比增长207.9%；轿车销量榜前五有三款自主车型且都是新能源车。在高油价时代，有越来越多的消费者主动选择新能源车，比亚迪成为收获最大的车企。
丰田卡罗拉以22381辆排名第六，同比下跌26.3%，比亚迪海豚以20493辆排名第七，如果不是供货量有限，它的销量或还能更高。本田雅阁以20455辆排名第八，同比增长125.4%，它也是合资中级车的7月销量冠军。凯美瑞以18438辆排名第九，同比下跌10%；2.5L车型、混动车型不能享受购置税优惠，对凯美瑞产生一定的影响，雅阁、帕萨特等车型都可以享受优惠。帕萨特以18241辆排名第十，销量同比增长96.4%。大众速腾以17216辆排名第十一位。丰田雷凌7月销量16588辆，同比下跌22%，在市场上，雷凌的优惠比卡罗拉大。长安逸动以16458辆排名第十三，它的主要竞争对手吉利帝豪未能进入销量榜前十五。日产天籁以16339辆排名第十四，同比增长47.9%，如果是喜欢日系中级车又注重动力性，天籁2.0T是个不错选择。大众迈腾以15521辆排名第十五，同比增长173.7%。
SUV销量TOP15
在SUV市场，比亚迪宋继续着自己的领跑地位，7月销量37784辆，同比增长122.1%；哈弗H6的7月销量为24374辆，排名第二，同比下跌0.4%。本田CR-V的7月销量为22636辆，排名第三，同比增长48.3%。比亚迪元PLUS的7月销量为19239辆，排名第四，SUV销量榜前五中有两款比亚迪。长安CS75的7月销量为19122辆，排名第五，相比哈弗H6还有超过5000辆的差距。
丰田RAV4荣放的7月销量为16208辆，同比下降20.5%，位居月度SUV销量榜第六位。日产逍客7月销量14918辆，同比增长26%，大众途观L的7月销量为14416辆，同比增长42.9%，新款车型的性价比有明显提升，销量正在回归正常水平。奔驰GLC的7月销量为13590辆，排名月度销量榜第九位，同比增长135.7%，它也是豪华中型SUV销量冠军。奥迪Q5L的7月销量为13535辆，同比增长34.2%，位居月度SUV销量榜第十。
广汽埃安Y的7月销量为12530辆，同比增长361.3%，排名7月SUV销量榜第十一位，它是一款纯电SUV。吉利星越L的7月销量为12381辆，排名第十二位，同比增长104.3%；作为一款15万元左右自主SUV，星越L的表现非常不错。本田皓影7月销量11948辆，同比下跌26.5%，排名第十三位；本田XR-V以11601辆排名第十四位，同比增长28.5%，长安CS55的7月销量为11554辆，排名第十五。
MPV销量TOP15
在MPV市场，销量前三车型的座次没有发生变化。五菱宏光的7月销量为13799辆，继续领跑。别克GL8的7月销量为10138辆，排名第二，相比去年同期下跌30.7%；丰田赛那以6820辆排名第三。传祺M8以6393辆排名第四，五菱佳辰以4894辆排名第五。
本田艾力绅、奥德赛排名7月销量榜第六位、第七位，月销量分别为4759辆、4145辆，东风风行以2705辆，排名第八，传祺M6的7月销量为3255辆，排名第九，枫叶80V以1969辆排名第十。大众威然7月销量1963辆，排名第十一，同比增长23%，新款车型性价比有所提高，带动销量的提升。大通G50的7月销量为1849辆，排名第十二，同比增长17.4%。奔驰V级7月销量1846辆，排名第十三位，同比增长16.4%；凯捷以1761辆排名第十四，奔驰威霆7月销量1487辆，排名第十五。
写在最后
复盘7月车市，虽然相比去年同期实现了同比增长，但相比6月有所下滑，这也让人对下半年车市走势产生一些担忧。受益于新能源车市场份额持续走高，比亚迪成为最大受益者，拿下了7月厂商零售冠军。
据乘联会预测，车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月份较突出，随后7月的市场淡季的到来和政策进入平稳实施中期，政策效力应该是在8月逐步体现，9月末进入政策实施较为明显的阶段,总体而言市场预期较为稳定。目前车市促销力度仍处于高位，并可能按惯例在9月左右进入促销收缩期，未来政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小。
