现如今，主流品牌都推出电动车了，作为全球汽车巨头，福特也没闲着。说到野马，大家并不陌生，福特野马是美国平民级跑车，在美国的价格为2.8万美元，也就是说一辆B级车的钱就能入手，由于价格便宜加上又是跑车，所以深受北美消费者的喜爱。2020年，福特野马推出了首款电动车MUSTANG MACH E，按销量，这款车在美国电动SUV排名第二，仅次于特斯拉Model Y，所以抢了不少特斯拉的生意，本以为电动野马会在中国发力，没想到销量一塌糊涂。
2021年4月，电动野马在中国上市，这款车刚上市的时候，被很多人寄予厚望，说Model Y的劲敌来了，由于当时的订单量太大，官网预订系统几乎爆掉，可真正的销量呢？数据显示：2021年，福特电动野马在中国大陆的销量为142辆，2022年1月为352辆，2月为328辆，要知道，竞争对手特斯拉Model Y二月的销量为19071辆，58倍，差距太大了，造成销量差的根本原因是什么？是卖得贵？还是性能不行？
据悉，福特野马MACH-E长4730mm，宽1886mm，高1621mm，轴距2984mm，马力从273匹到488匹不等，扭矩430-860牛米，续航里程为492-619公里不等，百公里加速从3.65秒到6.2秒不等，2022款在美国的起售价为43895美元，扣除电动汽车税收抵免后，起售价为36395美元，相对特斯拉Model Y 6.45万美元的起售价，福特野马电动SUV很有竞争力。在美国卖得好，然而到中国却不行，销量差并非产品力问题，而是品牌。
按照性能来说的话，二三十万的电动野马可以媲美保时捷卡宴性能车，别的不说，就说加速性能，GT电动野马3.65秒破百，这个加速性能还是可圈可点的，因为200多万的保时捷卡宴GT版本才能达到这个水平，大排量油车能做到的性能，电动车可以很轻松地做到，但是买车的人不光看性能，还看品牌。
野马跑车是平民级跑车，在美国家喻户晓，拥护的人也多，所以推出电动野马之后依旧有不少人买单，但是要打开中国市场还是有一定难度的。虽说福特是家喻户晓的品牌，但不是豪华品牌，而野马的车标也不被众人所熟悉，以野马跑车为例，数据显示：2017-2021年，野马跑车在中国大陆的销量为22018辆，这个销量算比较小众了，甚至很多人不认识野马的车标，当成宝骏的人也不在少数。
事实上福特野马在中国并没有大量的支持者，而电动野马可定义为电动新势力，另外和特斯拉Model Y相比，电动野马的价格并没特别大的优势，而且订车要等三个月，不知道为什么那么久，难道是产能跟不上？不管怎么说，电动野马要想拿下中国市场，降价可能是唯一的出路，您感觉呢？
