想当年，韩系车是真的火得一塌糊涂，就连城市的出租车、甚至警车都有韩系车，如今2022年的销量如何？来看看1-4月份销量数据！
韩系车1-4月份的销量可以说是逐步下滑，从1月的4.9W下滑到4月份的1.5W左右，不知道5月份销量会是如何？
1-4月份韩系车销量，主要还得靠现代支撑，现代在1-4月整体销量75199辆，占整个韩系车的68.38%，起亚撑起了韩系车的另一半天，1-4月份销量34773辆。
从具体汽车车型销量来看
现代伊兰特是韩系的扛把子，1-4月29361辆的销量排在所有韩系车第一
第二名同样也是现代旗下汽车，现代ix35在1-4月份销量破1.5W，以16178辆排在韩系车第二
第三名还是现代的一款SUV——途胜，也是韩系车第三款1-4月销量破W的汽车，整体销量10385辆
起亚销量第一的汽车——福瑞迪，1-4月份销量8406辆，排在韩系车第五名
现代MPV细分市场的一个爆款库斯途在1-4月份销量4816辆，遗憾还没有破5000
起亚的一款B级车起亚K5也是性价比的代表之一，1-4月份销量仅2567辆，排在韩系车第11名
而比较受关注的现代中型车索纳塔，最终在1-4月份销量是1828辆，居韩系车第12名
具体韩系车销量排行榜如下：
虽然韩系车在华销量逐步下滑，但韩系车2021年全球销量538万辆，全球销量排名第六，咱能说它弱吗？
韩系车在设计和风格上与日系车差不多风格，都是比较中庸，适合家用！韩系车在性价比上也是妥妥的，在耐用、省油上也表现不错，稳定性好；不过也有自己的不足，比如保值率低、底盘弱、机械素质一般，其实与日系车也差不多。
至于为何韩系车不如以前，也许一方面是政治因素吧，也许一方面也是如今的品牌力和产品竞争力多少不如刚进入国内市场的时候了。如今韩系车也开始布局新能源领域，能不能跟上国内新能源如比亚迪等车企的节奏、能不能敌过日系德系美系的布局步伐，关键还是看韩系车给自己的定位、看看自己的品牌力、产品力等竞争力如何！
